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Continental PremiumContact 7
Continental PremiumContact 7
Continental PremiumContact 7
235/55 R19 105 Y
Continental
Hervorragend
9,4

Continental PremiumContact 7
235/55 R19 105 Y

Sommerreifen - bis 300 km/h - bis 925 kg
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153,80 €
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Auf einen Blick

Dieser Sommerreifen Continental PremiumContact 7 235/55 R19 105 Y für PKW und SUV bietet exzellente Nasshaftung mit sehr kurzen Bremswegen, hohe Verarbeitungsqualität sowie verstärkte XL-Konstruktion und Felgenschutz. Solide Kraftstoffeffizienz und angenehm leises Abrollverhalten stehen einem leicht erhöhten Verbrauch gegenüber.

Reifenbewertung

Hervorragend
Reifenbewertung
9,4
Kundenbewertungen
9,9
Hersteller Continental
9,6
Redaktionsmeinungen
10
EU-Reifenlabel
7,5
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Produktdetails

Dimension

Breite
235
Höhe
55
Bauart
R
Zoll
19
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
105
Höchstlast
925 kg
Gewicht
12,953 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
PremiumContact 7
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
Felgenschutz
FR

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
A
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch
72 Db
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
EPREL ID
1428727

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Continental Reifen Deutschland GmbH Continental-Plaza 1 30173 Hannover Deutschland, customerservice_tires@conti.de
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Continental PremiumContact 7 ist ein hochwertiger Sommerreifen, der durch seine ausgewogene Auslegung, hohe Laufleistungsorientierung und effizienzfreundliche Konstruktion überzeugt. Er wurde im ADAC-Sommerreifentest 2026 in der Dimension 225/50 R17 98Y geprüft. In der Bewertung setzte er sich dank seiner hohen Fahrsicherheitsreserven, der langlebigen und abriebarmen Auslegung sowie des guten Effizienzprofils trotz eines etwas erhöht wahrgenommenen Abrollgeräusches als "Testsieger" durch.

Die Reifentester

03/2026

Getesteter Reifen: Continental PremiumContact 7 235/55 R18 100V

Fazit: gut

Platz 1 von 5 | Testsieger

"Wenn ein Reifen den Namen Altmeister verdient hat, dann der bereits 2020 erschienene Conti Premium Contact 7. Der Gewinner dieses Tests ist – neben dem kompromisslosen Nokian Tyres – vor allem ein Nässekönig. Sicher nicht nur, weil es in Niedersachsen so oft regnet. Bremsen und Handling auf feuchter Piste – das liegt dem Conti. Doch auch in sämtlichen anderen Disziplinen legt der Premium Contact mindestens eine gute Bewertung hin. So punktet er auch auf trockener Fahrbahn mit gelungener Rückmeldung am Volant, zeigt sich im Grenzbereich sicher und muss sich beim Bremsweg aus 100 km/h lediglich einem Mitstreiter (Falken) geschlagen geben."

Sport Auto 2026

Ausgabe (4/2026)

Getesteter Reifen: Continental PremiumContact 7

Fazit: sehr gut

Platz 4 von 7 | 8,3 von 10 Punkten

  • Sehr ausgewogener, sportlicher und lenkpräziser Allrounder mit gleichermaßen guten Nässe- und Trockeneigenschaften
  • Gute Aquaplaning-Vorsorge und angenehmer Abrollkomfort
  • Außer einem etwas lauteren Vorbeirollgeräusch kaum nennenswerte Schwächen, aber eben auch keine herausragenden Eigenschaften
    • "Sehr ausgewogener Allrounder mit besten Landstraßenqualitäten"
    Alle Testberichte anzeigen

    Produktbeschreibung

    Sicherheit an erster Stelle

    Der Continental PremiumContact 7 ist der Reifen für sicherheitsbewusste Fahrer. Bei Regen bleiben die Querrillen nicht starr, sondern spreizen sich auf nasser Fahrbahn auseinander, sodass das Wasser effektiv und schnell abfließt. Das wirkt sich positiv auf die Fahrstabilität aus und gibt Sicherheit beim Bremsen und Beschleunigen. Aufgrund der zuverlässigen Wasserverdrängung sinkt zudem das Aquaplaning-Risiko.

    Hoher Grip auf trockener Fahrbahn

    Continentals spezielle RedChili-Gummimischung ist vom Rennsport inspiriert. Doch dieser Reifen muss sich nicht erst aufwärmen: Denn das durchdachte Mischungsverhältnis aus Naturkautschuk und synthetischen Materialien verbessert den Grip schon beim ersten Anfahren, wodurch sich die Stabilität und die Bodenhaftung erhöhen. In Kurven ziehen sich die beweglichen Querrillen zusammen und vergrößern so die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße. Somit hält das Fahrzeug leicht die Spur, wodurch ein sicheres und harmonisches Fahrverhalten begünstigt wird.

    Ein echter Allrounder?

    Der PremiumContact 7 schafft den schwierigen Spagat zwischen gutem Trocken-Handling und Nasshaftung. Grund dafür ist das anpassungsfähige Profil: Bei Regen öffnen sich die Rillen und lassen Wasser abfließen. Bei Trockenheit und in Kurven schließen sie sich und maximieren dadurch den Gummi auf der Straße. Der Reifen ist daher ein guter Kompromiss zwischen Wasserableitung und Grip.

    Über den Hersteller Continental

    Continental ist ein deutscher Reifenhersteller, der 1871 gegründet wurde und seinen Sitz in Hannover hat. Das Unternehmen zählt zu den größten Automobilzulieferern weltweit. Neben Reifen für PKW, SUV, LKW und Transporter bietet Continental auch Produkte für industrielle Anwendungen an. Die Marke steht für hohe Qualität und hat zahlreiche bahnbrechende Innovationen in der Reifenproduktion hervorgebracht. Renommierte Automobilhersteller wie Porsche, VW, Audi, Nissan und Honda vertrauen auf Continental und rüsten ihre Fahrzeuge ab Werk mit diesen Premiumreifen aus.

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    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 72 dB
    C
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