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Dunlop SP Sport 01
Sehr gut
Reifenbewertung
8,1
5,0
(29)
Dunlop

Dunlop-SP Sport 01

225/50 R17 98 Y

Sommerreifen - bis 300 km/h - bis 750 kg
D
B
69dB

Was dieser Reifen kann

Für sportlich orientierte PKW-Fahrer bietet der Dunlop SP Sport 01 225/50 R17 98 Y als Sommerreifen eine insgesamt sehr hohe Leistungsqualität mit verstärkter Tragfähigkeit und Felgenschutz. Sehr gute Nasshaftung, außergewöhnlich leises Abrollverhalten und eine ausgewogene, wenn auch nur durchschnittlich effiziente Verbrauchsbilanz sorgen für sicheres und komfortables Fahren.

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Reifenbewertung

Sehr gut
Reifenbewertung
8,1
Kundenbewertungen
10
Hersteller Dunlop
8,7
Redaktionsmeinungen
nicht verfügbar
EU-Reifenlabel
6,2
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.

Produktdetails

Dimension

Breite
225
Höhe
50
Bauart
R
Zoll
17
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
98
Höchstlast
750 kg
Gewicht (in kg)
11,15 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
SP Sport 01
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
Felgenschutz
MFS
Empfohlen für Audi
AO

EU Label

Effizienz
D
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
A
Rollgeräusch (dB)
69
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
528948

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Goodyear S.A. Innovation Center, Avenue Gordon Smith 7750 Colmar-Berg Luxemburg, www.goodyear.eu
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Redaktionsmeinungen

Aktuell liegen uns keine Redaktionsmeinungen für diesen Reifen vor.

Herstellerbewertung

Die Marke Dunlop, gegründet im Jahr 1889, ist eine bekannte Reifenmarke weltweit und hat ihren Sitz in Kobe, Japan. Obwohl dieses spezifische Modell nicht in Reifentests getestet wurde, gibt es Tests für andere Dunlop-Modelle. Diese Reifen zeigen eine starke Performance auf Schnee und nassen Fahrbahnen, jedoch mit Schwächen bei trockenen Bremswegen und Aquaplaning. Insgesamt bieten Dunlop-Reifen gute Fahreigenschaften und einen geringen Rollwiderstand, weisen aber in einigen Disziplinen leichte Einschränkungen auf.

Produktbeschreibung

Silica für verkürzte Bremswege

Die Laufflächenmischung des Dunlop ist mit Silica (Siliciumdioxid) versehen. Diese chemische Verbindung erhöht die Haftung und verkürzt so den Bremsweg. Zudem verringert sich durch Silica der Rollwiderstand. Das wiederum hat zur Folge, dass der Reifen weniger verschleißt. Der Dunlop ist somit ein langlebiger Reifen, der Geldbeutel und Umwelt schont.

Profilblöcke zur Wasserableitung

Bei Nässe leitet der Dunlop SP Sport 01 Wasser über die Querrillen im Profil von der Aufstandsfläche ab. Dadurch sinkt das Aquaplaning-Risiko und Ihre Sicherheit steigt.

 „Jointless Belt“-Technologie

Um den Reifen auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil zu halten, verwendet Dunlop die „Jointless Belt“-Technologie. Hierbei werden in den Unterbau Nylonfasern eingearbeitet. So wird die Verformung des Reifens vermindert und Sie behalten auch in Kurven leichter die Kontrolle.

Über den Hersteller Dunlop

Die Marke Dunlop, gegründet im Jahr 1889, ist eine bekannte Reifenmarke weltweit und hat ihren Sitz in Kobe, Japan. Sie ist spezialisiert auf die Entwicklung, Produktion und den Verkauf von Reifen für verschiedene Arten von Motorfahrzeugen. Dunlop hat im Laufe der Geschichte bedeutende Beiträge zur Reifeninnovation geleistet, wie die Entwicklung des ersten Reifens mit Metallnieten oder die Erforschung des Phänomens Aquaplaning. Die Marke ist im Motorsport engagiert und bietet hochwertige Reifen für PKWs, SUVs, Motorräder und Transporter.

EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A / 69 dB
B
C

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