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Giti Sport GTR 3
Giti Sport GTR 3
Giti Sport GTR 3
225/40 R18 92 Y
Video
Giti Sport GTR 3
Gut
Reifenbewertung
7,7
Giti

Giti-Sport GTR 3

225/40 R18 92 Y

Sommerreifen - bis 300 km/h - bis 630 kg
E
C
72dB

Was dieser Reifen kann

Dieser sportlich ausgelegte Sommerreifen Giti Sport GTR 3 225/40 R18 92 Y bietet eine direkte Lenkansprache, hohe Alltagstauglichkeit und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis für PKW. Dem stehen ein erhöhter Kraftstoffverbrauch, ein deutlich wahrnehmbares Rollgeräusch und nur gute Nasshaftung gegenüber.

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Reifenbewertung

Gut
Reifenbewertung
7,7
Kundenbewertungen
nicht verfügbar
Hersteller Giti
7,4
Redaktionsmeinungen
veraltete Tests
EU-Reifenlabel
4,6
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.

Produktdetails

Dimension

Breite
225
Höhe
40
Bauart
R
Zoll
18
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
92
Höchstlast
630 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Sport GTR 3
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL

EU Label

Effizienz
E
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
C
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
472563

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Giti Tire Deutschland GmbH, Giti Tire Deutschland GmbH Hollerithallee 18a 30419 Hannover Germany, label.information@eu.giti.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Giti Sport GTR 3 ist ein Sommereifen, der sich durch eine direkte und fahraktive Auslegung auszeichnet, wobei besonders das Preis-Leistungs-Verhältnis hervorsticht. Im Test von Sport Auto wurde er 2020 in der Dimension 245/35 R19 93Y geprüft. Trotz seiner Stärken auf trockener Strecke und der Empfehlung zur Luftdruckanpassung für optimale Performance, zeigte der Reifen Schwächen bei Nässe und im Grenzbereich, was in der Gesamtbewertung "gut" resultierte.

Sport Auto 2020

Fazit: gut

Platz 10 von 10 | 7,7 von 10 Punkten

Ausgabe (4/2020)

Getesteter Reifen: Giti GitiSport GTR3 245/35 R19 93Y

  • Direkter, aktiver und preisgünstiger Semi-Slick-/Cup-Reifen mit ordentlicher, recht fahraktiver Auslegung
  • Luftdruckanpassung auf 2,4/2,1 warm empfehlenswert
  • Nur geringe Reserven im Grenzbereich
  • Dazu Semi-Slicktypisch eingeschränkte Nassperformance verbunden mit erhöhtem Rollwiderstand
    • Semi-Slick / Cup-Reifen-Test: Kapitelwertung Nässe: 3,5 von 10 Punkten; Kapitelwertung Trocken: 8,0 von 12 Punkten; Kapitelwertung Umwelt: 5,9 von 10 Punkten (Notengewichtung: Nässe 10%, Trocken: 90%, Umwelt: 0%). Quick-Check: Schneller und fahraktiver Cup-Reifen für Trackday-Einsteiger

    Herstellerbewertung

    Die Marke Giti Tire besteht seit über 60 Jahren und hat ihren Sitz in Singapur. Weltweit werden in mehr als 130 Ländern Reifen von Giti verkauft. Obwohl dieses spezifische Modell nicht getestet wurde, gibt es Tests für andere Giti-Modelle. Diese Reifen zeigen eine gute Performance auf trockener Fahrbahn und bei Aquaplaning, haben jedoch Schwächen bei Nässe, Bremsleistung und Rollwiderstand.

    Produktbeschreibung

    Aktuell liegt uns keine Produktbeschreibung für diesen Reifen vor.

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B
    C / 72 dB
    225/40 R18 92 Y
    Produktdatenblatt

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