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Reifenbeschreibung
Für sportlich orientierte PKW-Fahrer bietet der Petlas Velox Sport PT 741 245/35 R17 87 W eine sehr gute Nasshaftung mit hoher Sicherheit und kurzen Bremswegen sowie ein angenehmes, komfortorientiertes Geräuschniveau. Die durchschnittliche Kraftstoffeffizienz unterstreicht den soliden Alltagsnutzen und ein ausgewogenes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Reifenbewertung
Befriedigend
Reifenbewertung
6,7
Kundenbewertungen
9,9
Hersteller Petlas
3,3
Redaktionsmeinungen
nicht verfügbar
EU-Reifenlabel
5,0
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Ist der Petlas effizient?
Ist das ein Runflat-Reifen?
Produktdetails
Dimension
Breite
245
Höhe
35
Bauart
R
Zoll
17
Geschwindigkeitsindex
W
Höchstgeschwindigkeit
270 km/h
Lastindex
87
Höchstlast
545 kg
Gewicht (in kg)
10,74 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Velox Sport PT 741
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
EU Label
Effizienz
D
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
71
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
499411
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
AKO International B.V., Weegschaalstraat 3 5632CW Eindhoven Niederlande, label@petlas.com.tr
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Redaktionsmeinungen
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Herstellerbewertung
Petlas ist ein türkischer Reifenhersteller mit Sitz in Krehir. Dieses spezielle Reifenmodell wurde nicht in deutschsprachigen Reifentests getestet, jedoch gibt es Tests für andere Petlas-Modelle. In Sommerreifentests zeigten die Reifen eine hohe Laufleistung bei wenig Abrieb, jedoch schwache Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn. In Winterreifentests wurde der geringe Rollwiderstand hervorgehoben, aber die eingeschränkte Fahrtauglichkeit auf nasser Fahrbahn führte zu negativen Bewertungen.
Produktbeschreibung
Erhöhte Stabilität
Das Profil des Petlas Velox Sport PT 741 erhöht die Fahrstabilität. Es beinhaltet feste Schulterblöcke, die sich bei Lenkbewegungen kaum verformen. Unter der Laufflächenmischung befindet sich ein fugenloser Stahlgürtel, der mit Nylon umwickelt ist. Das macht den Reifen stabiler. Weiterhin erhöht dieser Gürtel den Komfort, da so Unebenheiten auf der Straße besser absorbiert werden können.
Leistung bei Trockenheit und Nässe
Die Mittelrippen sorgen für eine höhere Trockenhaftung. Auf ihnen befinden sich dünne Einprägungen, die sich bei hohen Geschwindigkeiten gegenseitig abstützen.
Für Regenwetter ist der Petlas mit breiten umlaufenden Längsrillen versehen. Diese nehmen Wasser von der Fahrbahn auf und leiten es über seitliche Querrillen ab. So sinkt das Aquaplaning-Risiko.
Kostengünstig fahren
Die Gummimischung ist mit der chemischen Verbindung Silicia (Siliciumdioxid) versehen. Diese reduziert den Rollwiderstand. So verringert sich der Abrieb und Sie können kraftstoffsparender fahren. Das schont Geldbeutel und Umwelt.
Über den Hersteller Petlas
Petlas ist ein türkischer Reifenhersteller mit Sitz in Krehir, der 1976 gegründet wurde. Ursprünglich auf den militärischen Markt ausgerichtet, hat das Unternehmen seit Mitte der 2000er Jahre sein Angebot erweitert und produziert nun eine breite Palette an Reifen für Personenkraftwagen. Zusätzlich fertigt Petlas seit den frühen 2010er Jahren HT-, AT- und MT-Klasse Reifen für Geländewagen mit Allradantrieb.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 71 dB
C
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