Petlas Velox Sport PT 741

Sommerreifen

4,8
(186)
Befriedigend
6,7
D
B
72db
Petlas Velox Sport PT 741
Petlas
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Reifenbeschreibung

Dieser Sommerreifen Petlas Velox Sport PT 741 295/30 R19 100 W für PKW und SUV bietet sehr gute Nasshaftung mit kurzen Bremswegen, außergewöhnlich leises Abrollverhalten und verstärkte XL-Konstruktion. Die durchschnittliche Kraftstoffeffizienz steht einem insgesamt soliden, alltagstauglichen Fahrkomfort gegenüber.

Reifenbewertung

Befriedigend
Reifenbewertung
6,7
Kundenbewertungen
9,9
Hersteller Petlas
3,3
Redaktionsmeinungen
nicht verfügbar
EU-Reifenlabel
4,9
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Petlas effizient?

Produktdetails

Dimension

Breite
295
Höhe
30
Bauart
R
Zoll
19
Geschwindigkeitsindex
W
Höchstgeschwindigkeit
270 km/h
Lastindex
100
Höchstlast
800 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Velox Sport PT 741
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL

EU Label

Effizienz
D
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
A
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
EPREL ID
499491

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
AKO International B.V., Weegschaalstraat 3 5632CW Eindhoven Niederlande, label@petlas.com.tr
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Redaktionsmeinungen

Aktuell liegen uns keine Redaktionsmeinungen für diesen Reifen vor.

Herstellerbewertung

Petlas ist ein türkischer Reifenhersteller mit Sitz in Krehir. Dieses spezielle Reifenmodell wurde nicht in deutschsprachigen Reifentests getestet, jedoch gibt es Tests für andere Petlas-Modelle. In Sommerreifentests zeigten die Reifen eine hohe Laufleistung bei wenig Abrieb, jedoch schwache Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn. In Winterreifentests wurde der geringe Rollwiderstand hervorgehoben, aber die eingeschränkte Fahrtauglichkeit auf nasser Fahrbahn führte zu negativen Bewertungen.

Produktbeschreibung

Erhöhte Stabilität

Das Profil des Petlas Velox Sport PT 741 erhöht die Fahrstabilität. Es beinhaltet feste Schulterblöcke, die sich bei Lenkbewegungen kaum verformen. Unter der Laufflächenmischung befindet sich ein fugenloser Stahlgürtel, der mit Nylon umwickelt ist. Das macht den Reifen stabiler. Weiterhin erhöht dieser Gürtel den Komfort, da so Unebenheiten auf der Straße besser absorbiert werden können.

Leistung bei Trockenheit und Nässe

Die Mittelrippen sorgen für eine höhere Trockenhaftung. Auf ihnen befinden sich dünne Einprägungen, die sich bei hohen Geschwindigkeiten gegenseitig abstützen.

Für Regenwetter ist der Petlas mit breiten umlaufenden Längsrillen versehen. Diese nehmen Wasser von der Fahrbahn auf und leiten es über seitliche Querrillen ab. So sinkt das Aquaplaning-Risiko.

Kostengünstig fahren

Die Gummimischung ist mit der chemischen Verbindung Silicia (Siliciumdioxid) versehen. Diese reduziert den Rollwiderstand. So verringert sich der Abrieb und Sie können kraftstoffsparender fahren. Das schont Geldbeutel und Umwelt.

Über den Hersteller Petlas

Petlas ist ein türkischer Reifenhersteller mit Sitz in Krehir, der 1976 gegründet wurde. Ursprünglich auf den militärischen Markt ausgerichtet, hat das Unternehmen seit Mitte der 2000er Jahre sein Angebot erweitert und produziert nun eine breite Palette an Reifen für Personenkraftwagen. Zusätzlich fertigt Petlas seit den frühen 2010er Jahren HT-, AT- und MT-Klasse Reifen für Geländewagen mit Allradantrieb.

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EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A / 72 dB
B
C
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