Der Radar RPX 800 ist ein solider Sommerreifen, der für PKW und SUVs geeignet ist. Trotz seiner durchschnittlichen Kraftstoffeffizienz überzeugt er mit guter Nasshaftung und moderatem Rollgeräusch, was den Fahrkomfort unterstützt. Allerdings zeigt er auf nasser und trockener Fahrbahn einige Schwächen, weshalb er insgesamt als ausreichend bewertet wurde.
Reifenbewertung
Befriedigend
Reifenbewertung
6,5
Kundenbewertungen
9,6
Hersteller Radar
5,3
Redaktionsmeinungen
5,2
EU-Reifenlabel
7,0
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Produktdetails
Dimension
Breite
185
Höhe
55
Bauart
R
Zoll
14
Geschwindigkeitsindex
H
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
Lastindex
80
Höchstlast
450 kg
Gewicht (in kg)
6,92 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
RPX 800
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
EU Label
Effizienz
D
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
70
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
593431
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Black Donuts Oy, 4 SHENTON WAY #08-02 SGX CENTRE 2 SINGAPORE 068807, veneeshpillai@omni-united.com
Verantwortliche in der EU
Veneesh Pillai, 4 SHENTON WAY #08-02 SGX CENTRE 2 SINGAPORE 068807, veneeshpillai@omni-united.com, +6584688270
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Der Radar RPX 800 ist ein sparsamer Sommerreifen. Das Reifenmodell wurde im ADAC Sommerreifentest 2023 in der Dimension 205/55 R16 91V getestet; hierbei zeigten sich viele Schwächen - unter anderem auf nasser und trockener Fahrbahn - und es gab nur das Fazit "ausreichend" für diesen Radar.
ADAC
02/2023
Getesteter Reifen: Radar RPX 800 205/55 R16 91V
Fazit: ausreichend (4,1)
Sparsam
Unausgewogen
Schwächen auf nasser und besonders trockener Fahrbahn (Abwertung)
Radar ist eine moderne Reifenmarke, die seit 2006 hochwertige Reifen für den internationalen Markt produziert. Obwohl dieses spezifische Modell nicht in Reifentests getestet wurde, gibt es Tests für andere Radar-Modelle. In den Tests zeigten die Radar-Reifen Schwächen auf nasser und trockener Fahrbahn, was zu einer mittelmäßigen Bewertung führte. Die Reifen bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber die Leistung auf nasser Fahrbahn wurde besonders negativ bewertet.
Produktbeschreibung
Viele Rillen senken Aquaplaning-Risiko
Der Radar RPX 800 ist von unterschiedlich tiefen Rillen durchzogen, die bei Regenwetter Wasser von der Straße aufnehmen. Anschließend wird es aus dem Profil abgeleitet, sodass weniger Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn ist. Dadurch sinkt das Aquaplaning-Risiko.
Haftung, Laufleistung und Komfort
Diese Reifen werden laut Hersteller nach europäischen Sicherheits- und Qualitätsvorschriften produziert. Die Kombination von Haftung, geringem Verschleiß und hohem Fahrkomfort ist das Ziel der Marke Radar.
Über den Hersteller Radar
Radar ist eine moderne Reifenmarke, die seit der Gründung im Jahr 2006 hochwertige Reifen für den internationalen Markt produziert. Mit Produktionsstätten in drei Ländern und acht modernen Fabriken legt das Unternehmen großen Wert auf Qualitätsstandards und umweltfreundliche Herstellung. Die Marke zeichnet sich durch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aus und bietet eine vielfältige Palette an Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen, die für hohe Qualität, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit stehen.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 70 dB
C
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