Tristar Ecopower 4 F209

Sommerreifen

4,4
(16)
Befriedigend
6,5
C
B
70db
Tristar Ecopower 4 F209
Tristar
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Reifenbeschreibung

Der Tristar EcoPower 4 XL ist ein preisgünstiger Sommerreifen, der durch seine verstärkten Seitenwände für höhere Lasten geeignet ist. Er bietet solide Effizienz und ein gutes Rollgeräusch, jedoch zeigt er beim Nass- und Trocken-Handling Schwächen, was seine Bewertung als „bedingt empfehlenswert“ erklärt.

Reifenbewertung

Befriedigend
Reifenbewertung
6,5
Kundenbewertungen
8,9
Hersteller Tristar
3,2
Redaktionsmeinungen
5,5
EU-Reifenlabel
8,7
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mit dem Tristar fahren?
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Runflat-Reifen?
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Tristar effizient?

Produktdetails

Dimension

Breite
215
Höhe
55
Bauart
R
Zoll
16
Geschwindigkeitsindex
V
Höchstgeschwindigkeit
240 km/h
Lastindex
97
Höchstlast
730 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Ecopower 4 F209
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
70
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
520061

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Deldo Autobanden NV, Essensteenweg 113 2930 Brasschaat, compliance@deldo.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Tristar EcoPower 4 ist ein preisgünstiger Sommerreifen. Das Reifenmodell wurde von ACE-Lenkrad 2022 in der Dimension 195/55 R16 unter die Lupe genommen. Hierbei konnte der Reifen lediglich beim Preis und in Sachen Ökobilanz sowie Wirtschaftlichkeit überzeugen. Beim Nass- und Trocken-Handling offenbarte der EcoPower 4 Schwächen, weshalb er mit dem Urteil "bedingt empfehlenswert" bedacht wurde.

ACE-Lenkrad

03/2022

Getesteter Reifen: Tristar EcoPower 4 195/55 R16

Fazit: bedingt empfehlenswert

Platz 7 von 8 | 128 von 190 Punkten

Kapitelnoten: Sicherheit Nass: 46 von 80 Punkten Sicherheit Trocken: 40 von 60 Punkten Umwelt/Wirtschaftlichkeit: 22 von 30 Punkten Bewertung Preis: 20 von 20 Punkten

Herstellerbewertung

Tristar ist seit 2014 eine Handelsmarke von Deldo Autobanden NV, einem der größten europäischen Reifenhändler mit Sitz in Antwerpen, Belgien. Obwohl dieses spezielle Modell nicht in Reifentests getestet wurde, gibt es Tests für andere Tristar-Modelle. Diese Reifen zeigen oft Schwächen beim Nass- und Trocken-Handling sowie beim Aquaplaning-Verhalten, während sie in Sachen Preis und Wirtschaftlichkeit überzeugen können. Insgesamt schneiden die Tristar-Reifen in den Tests nur mittelmäßig bis schlecht ab.

Produktbeschreibung

Gute Fahrt den ganzen Sommer

Der Tristar Ecopower 4 F209 besitzt ein asymmetrisches Profil. Die Außenseite ist fest gestaltet. Zusammen mit der glatten Reifenmitte erhöht sie die Lenkpräzision und ermöglicht eine optimierte Bodenhaftung – auch bei hohen Geschwindigkeiten. Diesen Vorteil spüren Sie beim Anfahren, Beschleunigen und Bremsen. Die Innenseite bietet bei Regen eine gute Wasserableitung. Breite Längsrillen nehmen die Nässe von der Fahrbahn auf, die dann von den offenen Querkanälen seitlich abgeleitet wird. So wird das Aquaplaning-Risiko gesenkt.

Über den Hersteller Tristar

Tristar ist seit 2014 eine Handelsmarke von Deldo Autobanden NV, einem der größten europäischen Reifenhändler mit Sitz in Antwerpen, Belgien. Deldo wurde 1973 gegründet und befindet sich bis heute in Familienbesitz. In den Lagern befinden sich über 1,5 Millionen Reifen von 35 Marken und täglich werden 60000 Reifen versendet. Das Produktsortiment von Tristar umfasst dabei preisgünstige Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen für PKWs, SUVs und Transporter.

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EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 70 dB
C
EU Reifenlabel anzeigen

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