Für sportliche PKW und SUV bietet der Vredestein Ultrac 235/50 R18 101 Y als hochwertiger Sommerreifen eine sehr gute Kraftstoffeffizienz, exzellente Nasshaftung mit maximaler Bremsstabilität sowie verstärkte Flanken mit Felgenschutz für hohe Lasten. Moderates Rollgeräusch sorgt für angenehmen Fahrkomfort, einzig der Fokus auf Sommerbedingungen schränkt die Ganzjahrestauglichkeit ein.
Der Vredestein Ultrac ist ein hervorragender Sommerreifen, der durch ausgewogenes und sicheres Fahrverhalten auf jedem Untergrund überzeugt. Das Reifenmodell wurde im Jahr 2025 von der Auto Bild Allrad in der Dimension 255/55 R18 109Y getestet. Die Tester lobten die kurzen Bremswege, die gute Aquaplaning-Vorsorge und den leisen Abrollkomfort, was zu dem abschließenden Urteil "vorbildlich" führte.
"Hätte" ist das bekannteste Wort aus dem großen Reich des Konjunktivs. Ja, hätte der symathische Holländer aus dem Hause Vredestein nass wie trocken etwas besser gebremst, wäre er z.B. dem ebenfalls insgesamt mit „gut“ bewerteten Michelin absolut ebenbürtig gewesen. Zumal er beim Längs-Aquaplaning und auch beim Abrollkomfort absolut vorne mitspielt. Der Ultrac präsentiert sich unterm Strich als absolut empfehlenswerter Touring-Reifen ohne Weltmeister-Ansprüche.
Vredestein ist ein europäischer Reifenhersteller mit einer langen Tradition und Expertise seit 1908. Obwohl dieses spezielle Modell nicht getestet wurde, gibt es Tests für andere Vredestein-Modelle. Die Reifen dieser Marke zeigen in verschiedenen Tests eine gute Bremsleistung und ein sicheres Handling auf nasser Fahrbahn, jedoch werden oft ein hoher Rollwiderstand und Schwächen auf trockener Fahrbahn bemängelt.
Produktbeschreibung
Zuverlässige Performance an verregneten Sommertagen
Der Vredestein Ultrac ist mit seinem asymmetrischen Profildesign auf unterschiedliche sommerliche Wetterlagen vorbereitet. Auf nasser Fahrbahn leitet er durch seine speziell konzipierten Längs- und Querrillen das Regenwasser effizient ab und sorgt für eine beeindruckende Brems-Performance und Spurhaltung.
Dynamischer Fahrspaß
Auch auf trockener Fahrbahn weiß der Vredestein hinsichtlich Anfahr- und Bremsverhalten zu begeistern. Um für außergewöhnliche Stabilität zu sorgen, nutzt der Hersteller bei der Profilzusammensetzung eine spezielle Gummimischung, welche ein präziseres Lenkansprechen unterstützt. Mit dem Ultrac genießen Sie sportlichen Fahrspaß und hohe Kurvenstabilität auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Über den Hersteller Vredestein
Vredestein, gegründet 1908, hat sich als einer der führenden europäischen Reifenhersteller etabliert und ist bekannt für hochwertige Produkte für PKWs, SUVs, Transporter, Oldtimer, Fahrräder sowie für landwirtschaftliche und industrielle Fahrzeuge. Mit Wurzeln in Europa zeichnet sich das Unternehmen durch ein traditionsreiches Erbe und Know-How aus. Vredestein investiert kontinuierlich in Forschung und Entwicklung, um Produkte zu schaffen, die ein außergewöhnliches Fahrerlebnis zu jeder Jahreszeit bieten. Als Teil von Apollo Tyres Ltd. verpflichtet sich Vredestein der Nachhaltigkeit in Design, Herstellung, Vertrieb und Entsorgung seiner Reifen, um den ökologischen Fußabdruck zu minimieren und die Industrie für künftige Generationen zu erhalten.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 70 dB
C
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