Vredestein Snowtrac 5

Winterreifen

4,9
(48)
Sehr gut
8,3
C
C
69db
Vredestein Snowtrac 5
Vredestein
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Reifenbeschreibung

Der Vredestein Snowtrac 5 überzeugt als Winterreifen mit geringem Spritverbrauch und solider Leistung auf Schnee. Er bietet gute Eigenschaften für PKW und SUVs, doch die etwas schwächere Performance auf trockener Fahrbahn und das höhere Außengeräusch könnten weniger anspruchsvolle Fahrer einschränken.

Reifenbewertung

Sehr gut
Reifenbewertung
8,3
Kundenbewertungen
9,9
Hersteller Vredestein
8,7
Redaktionsmeinungen
veraltete Tests
EU-Reifenlabel
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Produktdetails

Dimension

Breite
185
Höhe
60
Bauart
R
Zoll
16
Geschwindigkeitsindex
H
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
Lastindex
86
Höchstlast
530 kg
Gewicht (in kg)
7,93 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Winterreifen
Modellname
Snowtrac 5
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
Empfohlen für VW
VW

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
69
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
Eisgrip
Nein
EPREL ID
554381

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Apollo Tyres NL B.V., Ir. E.L.C. Schiffstraat 370 7547 RD Enschede Niederlande, www.apollotyres.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Vredestein Snowtrac 5 ist ein Winterreifen, der besonders durch seinen geringen Spritverbrauch hervorsticht. Im Jahr 2019 wurde das Modell mit den Maßen 185/65 R15 88T vom ADAC getestet. Trotz seiner Stärken erhielt der Reifen aufgrund seiner relativ schwachen Leistung auf trockener Fahrbahn und des lautesten Außengeräuschs die Gesamtbewertung "befriedigend".

ADAC

09/2019

Getesteter Reifen: Vredestein Snowtrac 5 185/65 R15 88T

  • Geringer Spritverbrauch
  • Relativ schwach auf trockener Fahrbahn
  • Lautestes Außengeräusch
  • weitere Details bei ADAC

    Auto Motor Sport 2018

    Ausgabe (21/2018)

    Getesteter Reifen: Vredestein Snowtrac 5 205/55 R16 91H

    Platz 6 von 11 | 7,8 von 10 Punkten

  • Gute Traktion
  • Harmonische Wintereigenschaften mit Ausnahme Bremsen
  • Noch akzeptable Nässeleistungen
  • Überdurchschnittliche Trocken-Performance
  • Schwaches Nassbremsen
  • Kapitelnoten: Schnee: 8,6 von 10 Punkten Nässe: 6,4 von 10 Punkten Trocken: 8,4 von 10 Punkten Umweltwertung: 7,7 von 10 Punkten
    alle Testberichte anzeigen

    Herstellerbewertung

    Vredestein ist ein europäischer Reifenhersteller mit einer langen Tradition und Expertise seit 1908. Obwohl dieses spezielle Modell nicht getestet wurde, gibt es Tests für andere Vredestein-Modelle. Die Reifen dieser Marke zeigen in verschiedenen Tests eine gute Bremsleistung und ein sicheres Handling auf nasser Fahrbahn, jedoch werden oft ein hoher Rollwiderstand und Schwächen auf trockener Fahrbahn bemängelt.

    Produktbeschreibung

    Haftung auf Schnee und Eis

    Der Vredestein Snowtrac 5 besticht unter anderem durch seine Fahreigenschaften und seine Haftung. Die Lamellen, die in verschiedenen Ausprägungen ins Profil eingearbeitet sind, bieten eine erhöhte Haftung auf Schnee und Eis. Hinzu kommen die Silica-Mischung (Siliciumdioxid) und der stabile Mittelbereich der Lauffläche, die für bessere Kurvenstabilität bei Schnee und Eis sorgen.

    Innen- und Außendämpfung

    Die Ausarbeitung der Lauffläche des Vredestein wirkt sich sowohl auf den Innengeräusch- als auch auf den Außengeräuschpegel aus. Die Längs- und Seitenrillen vermindern in beiden Bereichen das Abrollgeräusch.

    Verringertes Aquaplaning-Risiko

    Um bei nasser Fahrbahn und Schneematsch das Aquaplaning-Risiko zu senken, ist der Vredestein mit abgestuften Längsrillen versehen. Diese leiten Wasser seitlich ab, sodass sich weniger Nässe zwischen Reifen und Fahrbahn befindet.

    Über den Hersteller Vredestein

    Vredestein, gegründet 1908, hat sich als einer der führenden europäischen Reifenhersteller etabliert und ist bekannt für hochwertige Produkte für PKWs, SUVs, Transporter, Oldtimer, Fahrräder sowie für landwirtschaftliche und industrielle Fahrzeuge. Mit Wurzeln in Europa zeichnet sich das Unternehmen durch ein traditionsreiches Erbe und Know-How aus. Vredestein investiert kontinuierlich in Forschung und Entwicklung, um Produkte zu schaffen, die ein außergewöhnliches Fahrerlebnis zu jeder Jahreszeit bieten. Als Teil von Apollo Tyres Ltd. verpflichtet sich Vredestein der Nachhaltigkeit in Design, Herstellung, Vertrieb und Entsorgung seiner Reifen, um den ökologischen Fußabdruck zu minimieren und die Industrie für künftige Generationen zu erhalten.

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    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 69 dB
    C

    Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

    Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol
    genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
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