Für anspruchsvolle SUV-Fahrer bietet der Vredestein Wintrac Xtreme S 255/50 R19 107 V als hochwertiger Winterreifen sehr gute Nasshaftung mit hoher Sicherheit, solide Kraftstoffeffizienz und ein angenehm leises Abrollverhalten. Dank verstärkter Ausführung eignet er sich auch für hohe Lasten, wobei der Fokus klar auf Sicherheit und Komfort liegt.
Getesteter Reifen: Vredestein Wintrac Xtreme S 235/40 R18 95Y
Fazit: bedingt empfehlenswert
Platz 6 von 6 | 6,8 von 10 Punkten
Sicheres Bremsen und gute Traktion auf Schnee
Im Trockenen gibt sich der Vredestein sportiv-direkt und kann so Schwächen ausgleichen
Deutliches Missverhältnis zwischen Seitenführung und Traktion auf Schnee
Zu lange Bremswege
Leichtes Übersteuern und Seitenführungsknick bei größeren Lenkwinkeln auf nasser Fahrbahn
Schwächen im Aquaplaning
Kapitelwertung Schnee: 6,4 von 10 Punkten; Kapitelwertung Nässe: 5,3 von 10 Punkten; Kapitelwertung Trocken: 8,1 von 10 Punkten; Kapitelwertung Umwelt: 8,7 von 10 Punkten.
Auto Motor Sport 2016
Ausgabe (21/2016)
Getesteter Reifen: Vredestein Wintrac Xtreme S 215/60 R17 96H
Fazit: noch empfehlenswert
Platz 6 von 10 | 7,9 von 10 Punkten
Sicheres Bremsen auf Schnee
Im Trockenen überzeugt der Vredestein mit beinahe sportiver Performance
Deutliches Missverhältnis zwischen Seitenführung und Traktion auf Schnee
Zu lange Bremswege und leichtes Übersteuern auf nasser Fahrbahn
Schwächen im Aquaplaning
Kapitelnoten:
Schnee: 7,2 von 10 Punkten
Nass: 7,7 von 10 Punkten
Trocken: 8,8 von 10 Punkten
Umweltwertung: 8,0 von 10 Punkten
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Herstellerbewertung
Vredestein ist ein europäischer Reifenhersteller mit einer langen Tradition und Expertise seit 1908. Obwohl dieses spezielle Modell nicht getestet wurde, gibt es Tests für andere Vredestein-Modelle. Die Reifen dieser Marke zeigen in verschiedenen Tests eine gute Bremsleistung und ein sicheres Handling auf nasser Fahrbahn, jedoch werden oft ein hoher Rollwiderstand und Schwächen auf trockener Fahrbahn bemängelt.
Produktbeschreibung
Innovative Lamellen-Technologie
Der Vredestein Wintrac Xtreme S überzeugt mit seiner innovativen Lamellen-Technologie, die zweierlei Varianten aufweist: Zum einen ermöglichen ihm die geraden Lamellen kürzere Bremswege auf Schnee und Eis. Zum anderen ergeben die Zickzack-Lamellen eine verbesserte Haftung beim Kurvenfahren. Die "Internal Sipe Locking"-Technologie bringt ebenfalls eine verbesserte Haftung und eine erhöhte Lenkpräzision mit sich. Auch beim abrupten Beschleunigen gewährleistet die ISL-Technologie erhöhte Stabilität, da sich die Lamellen nur minimal verformen.
Wasserableitung und Geräuschpegel
Zwei besonders breite Längsrillen können Wasser und Matsch auf der Fahrbahn verdrängen und dann vom Reifen wegleiten. Dadurch verringert sich das Aquaplaning-Risiko. Die Längsrillen tragen auch zur geringen Geräuschentwicklung bei.
Über den Hersteller Vredestein
Vredestein, gegründet 1908, hat sich als einer der führenden europäischen Reifenhersteller etabliert und ist bekannt für hochwertige Produkte für PKWs, SUVs, Transporter, Oldtimer, Fahrräder sowie für landwirtschaftliche und industrielle Fahrzeuge. Mit Wurzeln in Europa zeichnet sich das Unternehmen durch ein traditionsreiches Erbe und Know-How aus. Vredestein investiert kontinuierlich in Forschung und Entwicklung, um Produkte zu schaffen, die ein außergewöhnliches Fahrerlebnis zu jeder Jahreszeit bieten. Als Teil von Apollo Tyres Ltd. verpflichtet sich Vredestein der Nachhaltigkeit in Design, Herstellung, Vertrieb und Entsorgung seiner Reifen, um den ökologischen Fußabdruck zu minimieren und die Industrie für künftige Generationen zu erhalten.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 71 dB
C
Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen
Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol
genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
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