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Hankook Ventus S1 Evo3 K127B
205/45 R17 88 W

Sommerreifen

4,7
(32)
Exzellent
9,5
B
B
67db
Hankook Ventus S1 Evo3 K127B
Hankook
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Reifenbeschreibung

Als sportlicher Sommerreifen für PKW bietet der Hankook Ventus S1 Evo3 K127B 205/45 R17 88 W eine außergewöhnliche Premium-Qualität mit sehr guter Kraftstoffeffizienz, hoher Sicherheit bei Nässe und einem besonders niedrigen Geräuschpegel. Leichte Abstriche im Trocken-Handling stehen einem insgesamt komfortablen und ausgewogenen Fahrverhalten gegenüber.

Reifenbewertung

Exzellent
Reifenbewertung
9,5
Kundenbewertungen
9,7
Hersteller Hankook
9,2
Redaktionsmeinungen
9,8
EU-Reifenlabel
9,0
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Produktdetails

Dimension

Breite
205
Höhe
45
Bauart
R
Zoll
17
Geschwindigkeitsindex
W
Höchstgeschwindigkeit
270 km/h
Lastindex
88
Höchstlast
560 kg
Gewicht (in kg)
8,74 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Ventus S1 Evo3 K127B
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
Felgenschutz
MFS
Empfohlen für BMW
*

EU Label

Effizienz
B
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
A
Rollgeräusch (dB)
67
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
466313

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Hankook Tire Europe GmbH, Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg Deutschland, technik@hankookreifen.de
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Hankook Ventus S1 Evo3 K127 ist ein hochwertiger Sommerreifen, der sich durch sehr dynamische Fahreigenschaften sowie ein insgesamt hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis auszeichnet. Er wurde im Auto Bild Sommerreifentest 2026 in der Dimension 245/45 R19 102Y geprüft. In diesem Test erhielt er als "Testsieger" die beste Bewertung, weil er sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn mit besonders hoher Fahrsicherheit, kurzen Bremswegen und einer insgesamt ausgewogenen Performance überzeugte.

Die Reifentester

02/2025

Getesteter Reifen: Hankook Ventus S1 Evo3 K127 225/40 R18 92Y

Fazit: gut
Ventus ist lateinisch und bedeutet Wind. Doch Koreaner Nummer zwei wirbelt zumindest in diesem Test die Konkurrenz nicht durcheinander. Die forcierte Gangart des Trockenhandlings liegt dem Ventus nicht besonders, die Sportlichkeit eines Goodyear oder Conti ist nicht sein Ding. Nass gebremst und gehandelt vermag er hingegen durchaus zu überzeugen. Und wie der Maxxis trumpft er bei Komfort und Geräusch richtig auf: ein im Alltag angenehmer Geselle, gepaart mit relativ niedrigem Rollwiderstand.

Auto Bild 2024

Ausgabe (11/2024)

Getesteter Reifen: Hankook Ventus S1 Evo3 SUV K127A 235/55 R19 105W

Fazit: gut

Platz 6 von 11

  • Ausgewogen sichere Fahrqualitäten bei allen Streckenbedingungen
  • Mäßige Traktion im Sand
    • weitere Details bei Auto Bild
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    Herstellerbewertung

    Hankook ist ein südkoreanischer Reifenhersteller mit über 80 Jahren Erfahrung. In unabhängigen Tests zeigten Modelle der Marke eine gute Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn sowie überzeugendes Verhalten bei Schnee und Aquaplaning. Besonders bemerkenswert: Im ADAC-Abriebtest 2025 erreichte Hankook den zweiten Platz – noch vor vielen Premium-Herstellern. Das unterstreicht die starke Entwicklung der Marke in Richtung Qualität und Nachhaltigkeit. Kleinere Schwächen wie ein verzögertes Einlenken oder erhöhte Abrollgeräusche bleiben, aber der Fortschritt ist deutlich spürbar.

    Produktbeschreibung

    Fahrspaß und Nachhaltigkeit kombiniert

    Mit dem Ventus S1 Evo3 brachte Hankook einen Sommerreifen in der dritten Generation auf den Markt, der eine Kombination aus Leistung, Komfort und Nachhaltigkeit darstellt. Im Vergleich zu den Vorgängern wurde der Rollwiderstand und damit der Kraftstoffverbrauch reduziert. Er überzeugt vor allem mit seiner Performance auf nassem Untergrund und der Kombination aus hoher Langlebigkeit und Umweltfreundlichkeit.

    Neu entwickelte Profilstruktur für Zuverlässigkeit bei Nässe

    Der Hankook Ventus S1 Evo3 besitzt ineinander verzahnte Profilblöcke, um die Stabilität in Kurven sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn zu erhöhen. Die Anordnung der Blöcke und der breiten Rillen sorgen für eine rasche Verdrängung und Ableitung des Wassers, wodurch das Aquaplaning-Risiko gesenkt wird. Außerdem verkürzt sich der Bremsweg. Die verstärkten Außenschultern sowie verschieden große aufeinanderfolgende Gummiblöcke (Pitch-Folge) wirken sich positiv auf Handling und Laufruhe des Reifens aus.

    Der Hankook besitzt unter anderem einen Gürtel, der mit Aramid verstärkt ist, sowie ein dickes Wulstkabel, um für eine konstante Aufstandsfläche zu sorgen und stabilisierende Bindekräfte zwischen Rad und Reifen. Ein sportlicher Fahrer profitiert dadurch von der möglichen hohen Kurvengeschwindigkeit. Durch eine zusätzliche doppellagige Faserstruktur der Karkasse nimmt die Härte des Ventus S1 Evo 3 zu.

    Über den Hersteller Hankook

    Hankook Tire ist ein südkoreanischer Reifenhersteller, der 1941 unter dem namen Chosun Tire Industrial Co. gegründet wurde und seinen Sitz in Seongham-si, Südkorea, hat. Das Unternehmen ist auf die Herstellung von Reifen für PKWs und LKWs spezialisiert und bekannt für seine Präsenz im Motorsport. Hankook ist zudem als Erstausrüster für zahlreiche renommierte Automobilhersteller, wie Mercedes-Benz und BMW, tätig und hat ein globales Produktionsnetzwerk.

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    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A / 67 dB
    B
    C
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