Toyo Snowprox S 943

Winterreifen

4,7
(62)
Okay
5,7
C
C
70db
Toyo Snowprox S 943
Toyo
157,75 €pro Reifen
Kostenlose Lieferung

Reifenbeschreibung

Der Toyo Snowprox S 943 ist ein Winterreifen, der für PKWs und SUVs konzipiert wurde. Trotz solider Kraftstoffeffizienz und moderatem Rollgeräusch überzeugt er nicht in der Schnee- und Trockenperformance, was zu einer insgesamt unzureichenden Bewertung führt. Eine Überlegung wert für Fahrer, die keine extremen Winterbedingungen erwarten.

Reifenbewertung

Okay
Reifenbewertung
5,7
Kundenbewertungen
9,6
Hersteller Toyo
6,9
Redaktionsmeinungen
veraltete Tests
EU-Reifenlabel
8,3
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Produktdetails

Dimension

Breite
215
Höhe
65
Bauart
R
Zoll
15
Geschwindigkeitsindex
H
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
Lastindex
96
Höchstlast
710 kg
Gewicht (in kg)
10,246 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Winterreifen
Modellname
Snowprox S 943
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
70
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
Eisgrip
Nein
EPREL ID
607058

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Toyo Tire Europe GmbH, Halskestrasse 3-5 47877 Willich Deutschland,www.toyotire.eu, technik-service@toyo-tire.de
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Toyo Snowprox S 943 ist ein Winterreifen, dessen Technologien in der Praxis nicht überzeugen konnten. Im Jahr 2019 wurde er vom ADAC in der Dimension 185/65 R15 92T getestet. Die mangelhafte Performance auf Schnee sowie Schwächen auf trockener Fahrbahn führten zu dem Gesamturteil "mangelhaft".

ADAC

09/2019

Getesteter Reifen: Toyo Snowprox S 943 185/65 R15 92T

  • Sehr schwach auf Schnee
  • Schwächen auch auf trockener Fahrbahn
  • weitere Details bei ADAC

    Auto Motor Sport 2018

    Ausgabe (21/2018)

    Getesteter Reifen: Toyo Snowprox S 943 205/55 R16 91H

    Platz 9 von 11 | 7,2 von 10 Punkten

  • In trockenen Kurven sehr präzise und bestens kontrollierbar, harmoniert hier perfekt mit Fahrzeug-Regelsystem
  • Nur mäßige Leistungen auf Schnee
  • Sehr schwaches Nassbremsen
  • Kräftige Lastwechselreaktionen und Übersteuern in nassen Kurven
  • Kapitelnoten: Schnee: 7,3 von 10 Punkten Nässe: 5,2 von 10 Punkten Trocken: 8,6 von 10 Punkten Umweltwertung: 8,7 von 10 Punkten
    alle Testberichte anzeigen

    Herstellerbewertung

    Toyo Tires ist ein führender Reifenhersteller aus Japan, der 1945 gegründet wurde. Obwohl dieses spezifische Modell nicht getestet wurde, gibt es zahlreiche Tests für andere Toyo-Modelle. Die Reifen von Toyo zeigen insgesamt gute Leistungen auf trockener Fahrbahn und kurze Bremswege, jedoch weisen sie Schwächen bei Nässe und Aquaplaning auf. Zudem werden der Rollwiderstand und die Laufleistung oft kritisiert.

    Produktbeschreibung

    Flexibel bei Schnee und Nässe

    Der Toyo Snowprox S 943 wurde mit einer speziellen Gummimischung ausgestattet, die die chemische Verbindung Silica (Siliciumdioxid) enthält. Dadurch wird der Reifen auch bei niedrigen Temperaturen flexibler und reißfester. So hat der Reifen eine bessere Haftung bei Schnee und Nässe. Außerdem verringert sich der Rollwiderstand. Das spart Kraftstoff.

    Präziser Lenken, schneller Stehen

    Durch seine breiten Schulterblöcke weist der Toyo ein präziseres Lenkverhalten auf. Die hohe Lamellendichte im Schulterbereich führt zu verbesserten Bremseigenschaften auf Schnee und zu einer erhöhten Traktion. Die Griffkanten der Profilblöcke und Lamellen krallen sich förmlich im Schnee fest und bringen so das Fahrzeug schneller zum Stehen. Die Lamellen können viel Schnee aufnehmen, der sich dann mit dem Schnee auf der Fahrbahn verzahnt. So kann die Motorkraft besser auf die Straße übertragen werden.

    Reduziertes Aquaplaning-Risiko

    Die Ablaufrillen des Toyo leiten bei Nässe das Wasser ab und reduzieren so das Aquaplaning-Risiko. Dadurch profitieren Sie auch bei starkem Regen oder Schneematsch von der Bodenhaftung.

    Über den Hersteller Toyo

    Toyo Tires, gegründet im Jahr 1945 und ansässig in Itami, Japan, ist ein weltweit führender Reifenhersteller mit einer breiten Palette von hochwertigen Reifen. Das Unternehmen bietet Produkte für PKWs, 4x4, SUVs, Kleintransporter und Leicht-LKWs, einschließlich Sommer- und Winterreifen. Die Kernkompetenz liegt in der Entwicklung und Produktion innovativer Reifentechnologien, wie der Nano Balance Technologie. Toyo ist ein bewährter Erstausrüster für namenhafte Automobilmarken und bekannt für sein Sponsoring im Motorsport.

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    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 70 dB
    C

    Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

    Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol
    genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
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