BF Goodrich Trail Terrain TA

Ganzjahresreifen

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E
E
72db
BF Goodrich Trail Terrain TA
BF Goodrich
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Reifenbeschreibung

Dieser Ganzjahresreifen BF Goodrich Trail Terrain TA 235/55 R18 104 H für PKW & SUV bietet solide Alltagstauglichkeit, verstärkte Tragfähigkeit und zuverlässige Traktion auch auf leichtem Gelände bei zugleich angenehm leisem Abrollverhalten. Zu beachten sind der erhöhte Kraftstoffverbrauch und die deutlich reduzierte Nasshaftung mit entsprechend längeren Bremswegen.

Reifenbewertung

Schlecht
Reifenbewertung
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nicht verfügbar
Hersteller BF Goodrich
7,5
Redaktionsmeinungen
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EU-Reifenlabel
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Produktdetails

Dimension

Breite
235
Höhe
55
Bauart
R
Zoll
18
Geschwindigkeitsindex
H
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
Lastindex
104
Höchstlast
900 kg
Gewicht (in kg)
13,599 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
SUV
Verwendung
Ganzjahresreifen
Modellname
Trail Terrain TA
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
Verstärkt
XL
Offroad
Ja

EU Label

Effizienz
E
Nasshaftung
E
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
EPREL ID
1223708

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN, place des Carmes-Déchaux 23 63000 Clermont-Ferrand Frankreich, contact@tc.michelin.eu
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der BF Goodrich Trail Terrain TA ist ein solider Ganzjahresreifen, der besonders im Schnee überzeugt. Der ADAC testete ihn im Jahr 2025 in der Dimension 225/65 R17 102H. Trotz seiner Stärken im Schnee erhielt der Reifen aufgrund seiner schwachen Leistung bei Nass-Handling und seines hohen Preises die Bewertung "mangelhaft".

ADAC

05/2025

Getesteter Reifen: BF Goodrich Trail Terrain TA 225/65 R17 102H

Fazit: mangelhaft (5,4)

Platz 8 von 8

  • Zweitbester Reifen im Schnee
  • Teuerster Reifen im Test
  • Schwerster Reifen im Test
  • Abwertung wegen schwacher Leistung auf Nässe
    • weitere Details bei ADAC

    Herstellerbewertung

    BF Goodrich ist eine Reifenmarke aus den USA, gegründet im Jahr 1870 und hat ihren Sitz in Akron, Ohio. Obwohl dieses spezielle Modell nicht in Reifentests getestet wurde, gibt es Tests für andere Modelle von BF Goodrich. Die Reifen dieser Marke zeigten eine zuverlässige Leistung bei verschiedenen Wetterbedingungen und bewiesen eine gute Bremsleistung auf Schnee und trockener Fahrbahn. Allerdings wurden Schwächen bei Nässe und eine Neigung zum Untersteuern festgestellt.

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 72 dB
    C

    Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

    Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol
    genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
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