Goodyear Cargo Ultra Grip 2
205/65 R15C 102 T

Gut
Reifenbewertung
7,5
4,8
(10)

Der Goodyear Cargo Ultra Grip 2 ist ein solider Winterreifen, der speziell für Transporter entwickelt wurde. Er bietet akzeptable Leistungen bei Nässe, jedoch schwächelt er auf trockenen und schneebedeckten Straßen. Mit geringem Rollgeräusch sorgt er für einen angenehmen Fahrkomfort, während die Kraftstoffeffizienz als durchschnittlich eingestuft wird.

Verwendung
Winterreifen für Transporter
Dimension
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
C-Reifen
Ja
weitere Produktdetails

Reifenbewertung

Gut
Reifenbewertung
7,5
Kundenbewertungen
9,8
Hersteller Goodyear
9,6
Redaktionsmeinungen
veraltete Tests
EU-Reifenlabel
6,9
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.

Produktdetails

Dimension

Breite
205
Höhe
65
Bauart
R
Zoll
15
Geschwindigkeitsindex
T
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Lastindex
102
Höchstlast
850 kg
Gewicht (in kg)
11,88 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
Transporter
Verwendung
Winterreifen
Modellname
Cargo Ultra Grip 2
Fahrzeugart
Transporter

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
C-Reifen
Ja

EU Label

Effizienz
D
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
71
Fahrzeugklasse
C2
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
EPREL ID
611224

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Goodyear S.A. Innovation Center Avenue Gordon Smith 7750 Colmar-Berg Luxemburg, www.goodyear.eu
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Goodyear Cargo Ultra Grip 2 zeigt sich zwar als relativ guter Begleiter auf nasser und vereister Fahrbahn, erzielt aber eine schwache Leistung bei Trockenheit und Schnee. Aus diesem Grund kam der ADAC 2019 im Winterreifentest für Vans und Kleintransporter der Dimension lediglich zu einem "ausreichenden" Urteil.

ADAC

09/2019

Getesteter Reifen: Goodyear Cargo Ultra Grip 2 205/65 R16 107/105T

  • Relativ gut auf Nässe
  • Schwächen auf Schnee
  • weitere Details bei ADAC

    Firmenauto

    8,3 von 10 Punkten

    11/2013

    Getesteter Reifen: Goodyear Cargo Ultra Grip 2 225/70R15C

  • Sehr hohes Gripniveau bei Nässe, damit beste Nassbrems- und Seitenführungswerte
  • Sehr sicher und harmonisch auch auf trockener Fahrbahn
  • Ausgewogene Wintereigenschaften
  • Schwächen lediglich in den Aquaplaningdisziplinen und in Traktion auf Schnee
  • Herstellerbewertung

    Die Goodyear Tire & Rubber Company, gegründet am 29. August 1898 in Akron, Ohio (USA), zählt zu den führenden Reifenherstellern weltweit. In unabhängigen Reifentests zeigen Goodyear-Modelle sehr überzeugende Qualitäten: zum Beispiel gute Bremsleistung auf nasser und trockener Fahrbahn, dynamisches Handling und hohe Effizienz. Leichte Schwächen zeigten sich gelegentlich bei der Lenkansprache auf trockener Straße und beim Aquaplaning. Besonderes Highlight: im ADAC Abriebtest 2025 erreichten die Reifen der Marke Goodyear mit dem vierten Platz eine sehr gute Leistung hinsichtlich Verschleißfestigkeit und Nachhaltigkeit.

    Produktbeschreibung

    Laufrichtungsgebundener Begleiter für mehr Nasshaftung

    Um Wasser und Schneematsch effektiv abzuleiten, hat der Goodyear Cargo Ultra Grip 2 ein laufrichtungsgebundenes Profil. Breite umlaufende Längsrillen nehmen bei Regenwetter Wasser von der Fahrbahn auf und leiten es über die Reifenschultern nach außen ab. Auf diese Weise wird der Bremsweg auf rutschiger Straße verkürzt.

    Verzahnungseffekt im Schnee

    Die vielen Lamellen (feine, gezackte Einprägungen) in den Profilblöcken sorgen für einen Verzahnungseffekt von Reifen und winterlichem Untergrund. Der Reifen kann Schnee im Profil halten und sich dann mit der verschneiten Fahrbahn verzahnen. Denn hierbei gilt: Schnee auf Schnee haftet am besten. Die Kraft des Motors wird besser übertragen und das Bremsverhalten positiv beeinflusst.

    Weniger Geräusche

    Die Fahrt mit Ihrem Transporter wird mit diesem Reifen-Modell so angenehm wie möglich gestaltet: Die Anordnung der Profilblöcke wurde so angepasst, dass die Geräuschentwicklung niedrig ausfällt.

    Über den Hersteller Goodyear

    Die Goodyear Tire & Rubber Company, gegründet am 29. August 1898 in Akron, Ohio (USA), zählt zu den führenden Reifenherstellern weltweit. Das Unternehmen erlangte nach seinen Anfängen rasch Bekanntheit durch seine Innovationskraft im Reifendesign und der Fertigung. In den letzten Jahren haben Goodyear-Reifen auch in unabhängigen Reifentests in Europa kontinuierlich überzeugt – sowohl Sommer-, Winter- als auch Ganzjahresreifen schnitten regelmäßig in allen Testkategorien mit Auszeichnung ab.

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 71 dB
    C

    Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

    Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.

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