Als ausgewogener Sommerreifen für PKW bietet der Viking Protech Newgen 205/50 R17 93 Y solide Effizienz, sehr gute Nasshaftung, angenehme Laufruhe sowie hohe Alltagstauglichkeit bei Laufleistung und Umweltbilanz. Leichte Schwächen im Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn sind zu berücksichtigen.
Reifenbewertung
Gut
Reifenbewertung
7,9
Kundenbewertungen
10
Hersteller Viking
6,6
Redaktionsmeinungen
7,2
EU-Reifenlabel
8,2
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Produktdetails
Dimension
Breite
205
Höhe
50
Bauart
R
Zoll
17
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
93
Höchstlast
650 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Protech Newgen
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
Felgenschutz
FR
EU Label
Effizienz
C
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
EPREL ID
493147
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Continental Reifen Deutschland GmbH, Continental-Plaza 1 30175 Hannover Deutschland, customerservice_tires@conti.de
Der Viking Protech Newgen zeigt ein gutes Verhalten in der Laufleistung und bei der Umweltbilanz. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Sommerreifentest 2023 des ADAC in der Dimension 205/55 R16 91V getestet; hierbei erreichte es das Fazit "befriedigend", da Schwächen im Fahrverhalten bei Nässe und bei trockener Fahrbahn auffielen.
Die norwegische Reifenmarke Viking wurde 1931 gegründet und gehört heute zur Continental-Gruppe. Obwohl dieses spezifische Modell nicht in Reifentests getestet wurde, gibt es Tests für andere Viking-Modelle. Diese zeigen eine gute Schneeperformance und eine positive Umweltbilanz, jedoch Schwächen im Nasshandling und in der Zugkraft auf Schnee. Insgesamt bieten Viking-Reifen sportliche Eigenschaften und eine solide Leistung zu einem günstigen Preis.
Produktbeschreibung
Dynamisch durch warme Sommertage
Der Protech Newgen ist optimal gerüstet für trockene Fahrbahnen. Sein steifes Profil unterstützt das Fahren durch kurvige Straßen und sorgt für eine höhere Fahrstabilität – auch bei dynamischen Manövern.
Solide Wasserverdrängung
Selbst bei wechselnden Wetterbedingungen verliert Viking seine Bodenhaftung nicht. Mithilfe der tiefen Rillen sorgt der Sommerreifen für eine rasche Wasserableitung und erhöht dadurch die Nasshaftung. Diesen Vorteil spüren Sie beim Anfahren, Beschleunigen und Bremsen.
Preiswerter Sommerreifen
Die innovative Technologie in der Laufflächenmischung erhöht die Lebensdauer des Newgen und reduziert zeitgleich den Rollwiderstand. Sie reduzieren zum einen den Kraftstoffverbrauch und profitieren zum anderen von einem guten Preis-Leistung-Verhältnis.
Über den Hersteller Viking
Die norwegische Reifenmarke Viking wurde 1931 gegründet und ist bekannt für die Herstellung von Gummiprodukten, darunter auch Reifen. Die Marke, welche heute zur Continental-Gruppe gehört, bietet leistungsstarke und langlebige Produkte an, die sich insbesondere durch ihre sportlichen Eigenschaften auszeichnen. Als Teil der Multi-Marken-Strategie von Continental ist Viking weltweit vertreten und hat im Laufe der Jahre internationale Anerkennung erlangt. Unter anderem durch positive Ergebnisse in Winterreifentests.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 72 dB
C
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