Continental CrossContact ATR

Sommerreifen

5,0
(2)
Fabelhaft
8,8
D
C
71db
Continental CrossContact ATR
Continental
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Reifenbeschreibung

Für anspruchsvolle SUV-Fahrer bietet der Continental CrossContact ATR 235/55 R18 100 V hochwertige Materialien, geländetaugliche Traktion und zuverlässige Sicherheit bei Nässe. Die durchschnittliche Kraftstoffeffizienz wird durch ein angenehmes Geräuschniveau und ein insgesamt ausgewogenes Preis-Leistungs-Verhältnis ergänzt.

Reifenbewertung

Fabelhaft
Reifenbewertung
8,8
Kundenbewertungen
10
Hersteller Continental
9,5
Redaktionsmeinungen
nicht verfügbar
EU-Reifenlabel
5,4
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Produktdetails

Dimension

Breite
235
Höhe
55
Bauart
R
Zoll
18
Geschwindigkeitsindex
V
Höchstgeschwindigkeit
240 km/h
Lastindex
100
Höchstlast
800 kg
Gewicht (in kg)
6,407 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
SUV
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
CrossContact ATR
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
Felgenschutz
FR
Offroad
Ja

EU Label

Effizienz
D
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
71
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
481903

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Continental Reifen Deutschland GmbH Continental-Plaza 1 30173 Hannover Deutschland, customerservice_tires@conti.de
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Redaktionsmeinungen

Aktuell liegen uns keine Redaktionsmeinungen für diesen Reifen vor.

Herstellerbewertung

Continental ist ein deutscher Reifenhersteller mit Sitz in Hannover. Die Reifen von Continental zeigen in verschiedenen Tests eine sehr hohe Qualität mit guten Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, kurzen Bremswegen und sicherer Aquaplaning-Vorsorge. Falls Schwächen festgestellt wurden so eher leichte in Bezug auf Rollgeräusche und Kraftstoffeffizienz. Besonderes Highlight: Im ADAC-Abriebtest 2025 erreichten die Reifen von Continental den dritten Platz und zeigen damit ein starkes Statement zur Verschleißfestigkeit und Nachhaltigkeit.

Produktbeschreibung

Gelände Kumpane

Der Continental CrossContact ATR ist ein Sommerreifen, der für die Straße aber auch für Offroad-Fahrten geeignet ist. Traktionsrillen verhindern, dass loser Untergrund durch die Profilrillen rutscht. Das bedeutet solide Bodenhaftung für den CrossContact ATR.

Flüsterpost

Im Continental CrossContact ATR ist eine Technologie verbaut, die laut Hersteller stark zur Geräuschreduzierung beiträgt. Dadurch ist eine ruhige und komfortable Fahrt gewährleistet.

Bremsprofi

Continental hat beim CrossContact ATR die Polymerstruktur ideal abgestimmt, sodass das Reifen auch auf nasser und rutschiger Straße gut haftet. Dank der tiefen Rillen kann Wasser schnell abgeleitet werden. Dies verbessert die Traktion und bietet dadurch kürzere Bremswege auf feuchter Piste.

Über den Hersteller Continental

Continental ist ein deutscher Reifenhersteller, der 1871 gegründet wurde und seinen Sitz in Hannover hat. Das Unternehmen zählt zu den größten Automobilzulieferern weltweit. Neben Reifen für PKW, SUV, LKW und Transporter bietet Continental auch Produkte für industrielle Anwendungen an. Die Marke steht für hohe Qualität und hat zahlreiche bahnbrechende Innovationen in der Reifenproduktion hervorgebracht. Renommierte Automobilhersteller wie Porsche, VW, Audi, Nissan und Honda vertrauen auf Continental und rüsten ihre Fahrzeuge ab Werk mit diesen Premiumreifen aus.

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EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 71 dB
C
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