Für sommerliche Einsätze auf PKW & SUV bietet der Delinte DH 7 SUV 235/55 R17 103 W eine sehr gute Kraftstoffeffizienz, hohe Sicherheitsreserven durch kurze Bremswege auf Nässe sowie verstärkte XL-Konstruktion. Das angenehm leise Rollgeräusch und die insgesamt solide Performance eignen sich besonders für den alltäglichen Gebrauch.
Reifenbewertung
Befriedigend
Reifenbewertung
6,6
Kundenbewertungen
nicht verfügbar
Hersteller Delinte
5,0
Redaktionsmeinungen
nicht verfügbar
EU-Reifenlabel
6,9
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Produktdetails
Dimension
Breite
235
Höhe
55
Bauart
R
Zoll
17
Geschwindigkeitsindex
W
Höchstgeschwindigkeit
270 km/h
Lastindex
103
Höchstlast
875 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
SUV
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
DH 7 SUV
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
EU Label
Effizienz
B
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
468730
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
SENTURY TIRE SL, Paseo Castellana 90 28046 Madrid Spanien, hellen.yang@senturytire.com
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Redaktionsmeinungen
Aktuell liegen uns keine Redaktionsmeinungen für diesen Reifen vor.
Herstellerbewertung
Delinte ist eine budgetfreundliche Reifenmarke aus Hialeah, Miami, Florida. Obwohl dieses spezifische Modell nicht in Reifentests geprüft wurde, gibt es Tests für andere Delinte-Modelle. In den Tests zeigten sich die Reifen als sparsam mit einem geringen Abrollgeräusch, jedoch mit deutlichen Schwächen auf nasser und trockener Fahrbahn sowie in der Nachhaltigkeit. Insgesamt wurden die Reifen als ausreichend bewertet.
Produktbeschreibung
Solider Sommereifen
Die Profilrippe in der Mitte der Lauffläche des Delinte DH7 SUV steigert die Stabilität auf geraden Strecken. Bei Nässe leiten die breiten Längsrillen Wasser aus dem Reifenprofil ab. Das soll zu einer verbesserten Fahrleistung auf nassen Straßen beitragen: beispielsweise durch positiven Einfluss auf die Lenkansprache und kürzere Bremswege. Zudem sinkt das Aquaplaning-Risiko.
Mehr Kontaktfläche durch Lamellenanordnung
Der Delinte DH 7 SUV verfügt über feine Rillen, die die Kontaktfläche vergrößern und damit auch die Bodenhaftung. Seitliche und längsverlaufende Lamellen sind dafür in optimierter Art und Weise angeordnet. Davon profitieren auch das Handling und die Bremsfähigkeit auf trockener Fahrbahn. Das durchgängige Design der Außenschulter mit Lamellen führt laut Hersteller ebenfalls zu mehr Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn. Besonders beim Kurvenfahren und Lenken macht sich dieser Vorteil bemerkbar – auch bei hohen Geschwindigkeiten.
Über den Hersteller Delinte
Delinte ist eine budgetfreundliche Reifenmarke aus Hialeah, Miami, Florida. Sie bietet eine breite Palette von Produkten, darunter strapazierfähige Offroad-Reifen und kommerzielle LKW- sowie Busreifen. Besonders hervorzuheben sind die Light Truck-Reifen der Bandit-Serie, die für verschiedene Geländearten konzipiert sind und für LLKW, SUVs und Crossover-Fahrzeuge erhältlich sind. Diese Reifen sind optimal für das Fahren abseits befestigter Wege und das Schleppen von Lasten, wobei einige Modelle für schwere Schneeverhältnisse geeignet sind. Zudem bietet Delinte auch langlebige und kraftstoffeffiziente Personenkraftwagenreifen an.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 72 dB
C
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