KLKlaus L.
02.11.2025Verifizierter Kauf
Fahrtentyp:GemischtJährliche Fahrleistung:bis 12.000 km / Jahr
Reifen sind wie beschrieben, gutes Fahrgefühl bei trockener Fahrbahn und auch bei Nässe gut. Könnten etwas leiser sein.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
255/55 R19 111 W
Auto Bild Testsieg 2025 in Modellreihe
Exzellent
Reifenbewertung
9,6
4,9
(331)
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 überzeugt als Sommerreifen für SUVs mit exzellenter Nasshaftung und ausgezeichnetem Grip auf trockener Fahrbahn. Seine verstärkten Seitenwände bieten zusätzliche Stabilität für hohe Lasten. Zudem ist er optimiert für Elektrofahrzeuge und besticht durch geringe Rollgeräusche und hohe Kraftstoffeffizienz.
| Verwendung | Sommerreifen für PKW & SUV |
| Dimension | |
| Empfohlen für E-Autos | Ja |
| Verstärkter Reifen | Ja (XL) |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h |
weitere Produktdetails
Reifenbewertung
Exzellent
Reifenbewertung
9,6
Kundenbewertungen
9,9
Hersteller Goodyear
9,6
Redaktionsmeinungen
10
EU-Reifenlabel
8,6
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.
Kundenbewertungen
4,9 /5
(331)
5 Sterne
92 %
4 Sterne
6 %
3 Sterne
1 %
2 Sterne
0 %
1 Stern
1 %
Das sagen unsere Kunden
Die Nutzer schätzen vor allem die leisen und vibrationsarmen Eigenschaften des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, sowie die gute Nasshaftung und den Grip. Einige bemängeln jedoch den erhöhten Kraftstoffverbrauch. Insgesamt bietet der Reifen eine gute Kurvenlage und Langlebigkeit.
- Niedriges Abrollgeräusch
- Gute Traktion im Regen
- Guter Grip im Trockenen
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PWPaul W.
25.10.2025Verifizierter Kauf
Auto:Mercedes CLKFahrtentyp:StadtJährliche Fahrleistung:bis 20.000 km / Jahr
OK
UKUlrich K.
30.09.2025Verifizierter Kauf
Hat im Test gut abgeschnitten und hat ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis.
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Produktdetails
Dimension
Breite
255
Höhe
55
Bauart
R
Zoll
19
Geschwindigkeitsindex
W
Lastindex
111
Höchstlast
1090 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
SUV
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Eagle F1 Asymmetric 6
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
Elektro
Ja
EU Label
Effizienz
B
Nasshaftung
A
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
71
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
EPREL ID
1995252
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Goodyear S.A. Innovation Center Avenue Gordon Smith 7750 Colmar-Berg Luxemburg, www.goodyear.eu
Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist ein hervorragender Sommerreifen mit ausgewogenen Fahreigenschaften und hoher Laufleistung. Der ADAC testete ihn im Sommerreifentest 2025 in der Dimension 225/40 R18 92Y und bewertete ihn mit der Note "gut". Die Tester lobten die guten Eigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn sowie den geringen Kraftstoffverbrauch und Abrieb, ohne besondere Schwächen zu finden.
Auto Bild Allrad
Fazit: vorbildlich
Platz 1 von 10 | Testsieger
03/2025
Getesteter Reifen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 255/55 R18 109Y
Auto Bild Sportscars 2025
Fazit: vorbildlich
Platz 2 von 8
Ausgabe (4/2025)
Getesteter Reifen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 245/35 R19 93Y
Herstellerbewertung
Die Goodyear Tire & Rubber Company, gegründet am 29. August 1898 in Akron, Ohio (USA), zählt zu den führenden Reifenherstellern weltweit. In unabhängigen Reifentests zeigen Goodyear-Modelle sehr überzeugende Qualitäten: zum Beispiel gute Bremsleistung auf nasser und trockener Fahrbahn, dynamisches Handling und hohe Effizienz. Leichte Schwächen zeigten sich gelegentlich bei der Lenkansprache auf trockener Straße und beim Aquaplaning. Besonderes Highlight: im ADAC Abriebtest 2025 erreichten die Reifen der Marke Goodyear mit dem vierten Platz eine sehr gute Leistung hinsichtlich Verschleißfestigkeit und Nachhaltigkeit.
Produktbeschreibung
Sportlich-Dynamische Spitzenleistung
Goodyear präsentiert sich mit seinem Eagle F1 Asymmetric 6 von seiner sportlichen Seite. Dank der innovativen Reifen-Technologie passt sich die Kontaktfläche an Ihren Fahrstil an und bleibt, trotz hoher Geschwindigkeiten, standhaft auf trockener Fahrbahn. Die Reifenkontur, also die Wölbung der Lauffläche, reagiert auf unterschiedliche Fahrweisen und auch extreme Fahrmanöver. Mit dem High Performance Reifen genießen Sie sportlichen Fahrspaß und hohe Kurvenstabilität bis in den Grenzbereich hinaus.
Für alle Wetterlagen des Sommers gerüstet
Regen, schlechte Sicht und nasskalte Straßen – der Sommer ist kein Garant für sonniges Wetter. Genau aus diesem Grund konzipierte Goodyear eine effiziente Lauffläche mit Harz, welche den Mikrokontakt zur Fahrbahnoberfläche erhöht und so für eine hervorragende Haftung auf nasser Straße sorgt.
Zukunftsorientierte Nachhaltigkeit
Der Sommerreifen wurde unter anderem mit Blick auf Elektrofahrzeuge konzipiert und punktet daher in Sachen Rollwiderstand. Mithilfe der modernen Laufflächentechnologie wird der Lärm deutlich reduziert und steigert zeitgleich die Reichweite von Elektrofahrzeugen. So wird eine sportlich-dynamische Fahrweise unterstützt.
Über den Hersteller Goodyear
Die Goodyear Tire & Rubber Company, gegründet am 29. August 1898 in Akron, Ohio (USA), zählt zu den führenden Reifenherstellern weltweit. Das Unternehmen erlangte nach seinen Anfängen rasch Bekanntheit durch seine Innovationskraft im Reifendesign und der Fertigung. In den letzten Jahren haben Goodyear-Reifen auch in unabhängigen Reifentests in Europa kontinuierlich überzeugt – sowohl Sommer-, Winter- als auch Ganzjahresreifen schnitten regelmäßig in allen Testkategorien mit Auszeichnung ab.
EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 71 dB
C
