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Auf einen Blick
Als Sommerreifen für SUVs bietet der Lanvigator Catchpower SUV 265/65 R17 112 H solide Alltagseigenschaften mit ausgewogener Effizienz und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Er überzeugt durch gute Nasshaftung und angenehme Laufruhe, erfordert jedoch beim Kraftstoffverbrauch gewisse Abstriche.
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Produktbeschreibung
Breite Rillen senken Aquaplaning-Risiko
Der Lanvigator Catchpower SUV ist mit breiten Längsrillen versehen. Diese nehmen bei Regen Wasser von der Fahrbahn auf. Danach wird es seitlich über Querrillen zwischen den Schulterblöcken abgeleitet, um das Aquaplaning-Risiko zu senken.
Durchgehende Blöcke an den Schultern
Die Reifenschultern sind robust gestaltet, sodass sie sich auch bei starken Lenkbewegungen kaum verformen. Dadurch erhöht sich die Kurvenstabilität. Hinzu kommt der Mittelbereich, der darauf ausgelegt ist, den Bodenkontakt zu verbessern. Das unterstützt eine genauere Lenkung.
Über den Hersteller Lanvigator
Lanvigator ist neben Aplus, Royalblack und Compasal eine von vier Marken der Shandong Haohua Tire Co., Ltd. aus China. Das Unternehmen beschäftigt über 5000 Mitarbeiter und verkauft seine Produkte in 168 Länder weltweit. Zum Portfolio gehören PKW-Reifen, Transporter-Reifen, LKW-Reifen und Offroad-Reifen zu erschwinglichen Preisen.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 72 dB
C
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