Maxxis Victra Sport 6 SUV

Sommerreifen

5,0
(1)
Sehr gut
8,4
C
A
72db
Maxxis Victra Sport 6 SUV
Maxxis
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Reifenbeschreibung

Für sportliche SUV-Fahrer bietet der Maxxis Victra Sport 6 SUV 255/50 R19 107 Y als Sommerreifen eine sehr gute Gesamtleistung mit hervorragender Nasshaftung, solider Effizienz und angenehm leisem Abrollverhalten. Einschränkend wirkt lediglich der nur gute, nicht herausragend sparsame Kraftstoffverbrauch.

Reifenbewertung

Sehr gut
Reifenbewertung
8,4
Kundenbewertungen
10
Hersteller Maxxis
7,0
Redaktionsmeinungen
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EU-Reifenlabel
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Produktdetails

Dimension

Breite
255
Höhe
50
Bauart
R
Zoll
19
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
107
Höchstlast
975 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
SUV
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Victra Sport 6 SUV
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
Felgenschutz
MFS

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
A
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
EPREL ID
2187873

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Maxxis Tech Center Europe B.V., Neutronenlaan 7 5405NG Uden Noord Brabant Niederlande, regulation@maxxistce.nl
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Redaktionsmeinungen

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Herstellerbewertung

Maxxis ist ein taiwanesischer Reifenhersteller, der 1967 gegründet wurde. Obwohl dieses spezifische Modell nicht in Reifentests geprüft wurde, gibt es Tests für andere Maxxis-Modelle. Die Reifen dieser Marke zeigten oft gute Bremsleistungen auf trockener Fahrbahn und eine solide Laufleistung. Häufig kritisiert wurden jedoch das Untersteuern auf nasser und trockener Fahrbahn sowie die eingeschränkte Haftung bei winterlichen Bedingungen.

Produktbeschreibung

Entwickelt für sportliche Performance

Der Maxxis Victra Sport 6 SUV ist ein Ultra-High-Performance-Reifen, der speziell für Sport- und Premiumfahrzeuge konzipiert wurde. Sein breites Laufflächendesign ermöglicht ein besonders direktes Lenkverhalten und präzises Handling – auch bei hohen Geschwindigkeiten. Damit eignet er sich ideal für dynamisches Fahren und ein sportlich-agiles Fahrerlebnis.

Verlässliche Kontrolle bei Nässe

Vier umlaufende Rillen leiten Wasser schnell und effizient vom Reifenprofil ab. In Kombination mit den abgeschrägten Profilblöcken und Rippenkanten sorgt dies für starke Nasshaftung, kurze Bremswege und zuverlässige Stabilität bei Regen. Das Risiko von Aquaplaning wird dadurch maßgeblich reduziert.

Hohe Effizienz und lange Laufleistung

Die neue Hybrid-Gummimischung aus Aramid, Nylon und homogenem Silica-Polymer erhöht die Laufleistung und verbessert die Kraftstoffeffizienz. Gleichzeitig reduziert sie den Abrieb und sorgt für eine gleichmäßige Abnutzung des Profils – für eine langlebige und wirtschaftliche Lösung im sportlichen Segment.

Über den Hersteller Maxxis

Gegründet im Jahr 1967 in Taiwan, hat sich Maxxis zu einem der weltweit führenden Reifenherstellern entwickelt. Mit einem breiten Spektrum an Reifenarten für PKWs, SUVs, Motorräder, Fahrräder und viele weitere Fahrzeuge bietet das Unternehmen Produkte für nahezu jeden Bedarf. Maxxis bietet Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen in verschiedenen Preissegmenten. Zudem engagiert sich die Marke im Motorsport und ist bei zahlreichen Sportereignissen vertreten, was die Leistungsfähigkeit ihrer Reifen unterstreicht.

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EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 72 dB
C
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