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71db
Pirelli P Zero
Pirelli P Zero
Pirelli P Zero
285/40 R23 107 Y
Pirelli
Hervorragend
9,1

Pirelli P Zero

Sommerreifen - bis 300 km/h - bis 975 kg
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306,94 €
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Für sportliche SUV bietet der Pirelli P Zero 285/40 R23 107 Y als Sommerreifen eine erstklassige Verarbeitung, sehr gute Effizienz, exzellente Nasshaftung und außergewöhnlich leises Abrollverhalten. Dank stabiler Seitenführung und kurzen Bremswegen überzeugt er mit hoher Fahrsicherheit, zeigt jedoch nur begrenzt Sparpotenzial.

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Reifenbewertung

Hervorragend
Reifenbewertung
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Kundenbewertungen
9,8
Hersteller Pirelli
8,4
Redaktionsmeinungen
veraltete Tests
EU-Reifenlabel
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Produktdetails

Dimension

Breite
285
Höhe
40
Bauart
R
Zoll
23
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
107
Höchstlast
975 kg
Gewicht
17,02 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
SUV
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
P Zero
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verminderte Geräuschentwicklung
PNCS
Empfohlen für Mercedes
MO-S

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
A
Rollgeräusch (Klasse)
A
Rollgeräusch
71 dB
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
595882

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
PIRELLI TYRE SPA, Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano Italien, www.pirelli.com, consumer.support@pirelli.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Pirelli P Zero ist ein sehr ausgewogener Reifen. Er überzeugt dank seines speziellen Aufbaus auf trockener Fahrbahn mit seiner guten Seitenführung und kurzen Bremswegen. Das Reifenmodell bewies seine Stärken unter anderem im Sommerreifentest 2020 der Auto Motor Sport in der Dimension 225/45 R18 95Y; hierbei wurde es mit dem Fazit "sehr gut" versehen, da sich nur geringfügige Mängel zeigten.

Auto Motor Sport 2020

Ausgabe (7/2020)

Getesteter Reifen: Pirelli P Zero 225/45 R18 95Y

Fazit: sehr gut

Platz 4 von 11 | 8,1 von 10 Punkten

  • Bei niedrigeren Geschwindigkeiten gute Haftung auf nassen Straßen
  • Sehr neutrale Fahrzeugbalance bei sehr guter Kurvenfestigkeit und Traktion in trockenen Kurven
  • Recht komfortabler und leiser Reifen
  • Die gute Nasshaftung leidet im Handling unter den vergleichsweise früh einsetzenden Aufschwimmeffekten
  • Trocken wenig direktes Anlenken
  • Schmaler Grenzbereich zum Übersteuern
  • Erhöhter Rollwiderstand
    • "Souveräner Touren-Reifen mit Stärken auf trockenen Strecken" Kapitelnoten: Nass: 8,2 von 10 Punkten Trocken: 8,5 von 10 Punkten Umweltwertung: 6,6 von 10 Punkten

    ADAC

    02/2020

    Getesteter Reifen: Pirelli P Zero 225/40 R18 92Y

    Fazit: befriedigend (3,0)
  • Absolute Bestnote auf trockener Fahrbahn (in allen Einzeldisziplinen!)
  • Besonders gut auch auf Nässe (vor allem beim Handling)
  • Relativ schwach bei Spritverbrauch und Verschleiß
    • Weitere Details bei ADAC
    Alle Testberichte anzeigen

    Produktbeschreibung

    Maximale Leistung selbst bei schwierigen Wetterverhältnissen

    Der Pirelli P Zero wurde speziell für leistungsstarke Fahrzeuge entwickelt und bietet auch bei widrigen Wetterverhältnissen bestmögliche Leistung. Das asymmetrische Laufflächenprofil sorgt für maximale Bremsleistung und exzellente Fahreigenschaften. Besonders bei nassen Bedingungen zeigt der Reifen seine Stärken: Drei breite Längsrillen ermöglichen eine schnelle Wasserabführung und reduzieren dadurch das Aquaplaning-Risiko. Dank dieser Konstruktion profitieren Sie von optimaler Kontrolle, selbst bei hohen Geschwindigkeiten und schwierigen Wetterverhältnissen.

    Innovative Nanotechnologie für Grip und Stabilität

    Durch die fortschrittliche Nano-Gummimischung bietet der Pirelli P Zero exzellente Bodenhaftung und Stabilität auf verschiedenen Fahrbahnoberflächen. Das abgestimmte Profildesign des Reifens sorgt für eine präzise Lenkreaktion, die für sportliche Fahrer entscheidend ist. Besonders bei hohen Geschwindigkeiten und dynamischem Fahrverhalten ermöglicht der Reifen eine hervorragende Traktionsleistung. Darüber hinaus trägt das innovative Design dazu bei, die Lauffläche gleichmäßig abzunutzen und so die Lebensdauer des Reifens zu verlängern. Mit seinen drei soliden mittleren Rippen und der erhöhten Laufflächensteifigkeit bietet der P Zero eine konstante und stabile Fläche für beste Brems- und Traktionsleistung, selbst unter anspruchsvollen Bedingungen.

    Optimierter Fahrkomfort durch reduzierte Geräuschentwicklung

    Das S-förmige Profildesign des Pirelli P Zero sorgt nicht nur für eine verbesserte Druckverteilung bei Bremsvorgängen, sondern reduziert störende Reifengeräusche deutlich. Dies ist besonders vorteilhaft bei längeren Fahrten, da die Geräuschentwicklung im Fahrzeuginneren spürbar minimiert wird und zu einem komfortablen Fahrerlebnis beiträgt.

    Über den Hersteller Pirelli

    Pirelli wurde 1872 in Mailand gegründet und hat sich zu einer weltweit führenden Marke für technologisch fortschrittliche und qualitativ hochwertige Reifenprodukte entwickelt. Das Unternehmen fokussiert sich auf den Premium-Reifenmarkt und ist als Erstausrüster für namhafte Automobilhersteller wie Porsche, Ferrari, Lamborghini und Maserati tätig. Darüber hinaus ist Pirelli im Motorsport aktiv und fungiert als offizieller Ausrüster der Formel 1, wo die High-Performance-Reifen des Unternehmens zum Einsatz kommen.

    Weniger anzeigen

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A / 71 dB
    B
    C
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