Für vielseitige SUV- und Offroad-Einsätze bietet der Pirelli Scorpion AT Plus 235/65 R17 108 H eine insgesamt zuverlässige Performance mit verstärkter Tragfähigkeit, gutem Alltagskomfort und moderatem Rollgeräusch. Kompromisse bestehen in der nur durchschnittlichen Kraftstoffeffizienz und der auf Nässe eher verlängerten Bremswegreserve.
Reifenbewertung
Gut
Reifenbewertung
7,5
Kundenbewertungen
10
Hersteller Pirelli
8,4
Redaktionsmeinungen
5,7
EU-Reifenlabel
5,2
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Produktdetails
Dimension
Breite
235
Höhe
65
Bauart
R
Zoll
17
Geschwindigkeitsindex
H
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
Lastindex
108
Höchstlast
1000 kg
Gewicht (in kg)
16,431 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
SUV
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Scorpion AT Plus
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
Verstärkt
XL
Offroad
Ja
EU Label
Effizienz
D
Nasshaftung
D
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
Eisgrip
Nein
EPREL ID
581033
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
PIRELLI TYRE SPA, Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano Italien, www.pirelli.com, consumer.support@pirelli.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Der Pirelli Scorpion AT Plus ist ein solider Ganzjahresreifen, der sich besonders auf Schotter durch seine Leichtigkeit auszeichnet. Im ADAC-Test 2025 wurde das Modell in der Dimension getestet und erhielt eine Bewertung von "ausreichend". Die Tester bemängelten die Fahrsicherheit auf Schnee sowie das anspruchsvolle Nass-Handling, was zur Abwertung führte.
ADAC
05/2025
Getesteter Reifen: Pirelli Scorpion AT Plus
Fazit: ausreichend (3,8)
Platz 5 von 8
Zweitbester Reifen auf Schotter
Leichtester Reifen im Test
Abwertung aufgrund nur ausreichender Fahrsicherheit auf Schnee
Pirelli ist ein italienischer Reifenhersteller, der 1872 in Mailand gegründet wurde. Obwohl dieses spezifische Modell nicht getestet wurde, gibt es zahlreiche Tests für andere Pirelli-Modelle. Die Reifen von Pirelli zeichnen sich durch gute Bremsleistung und präzises Lenkverhalten aus, weisen jedoch gelegentlich Schwächen bei Nässe und im Rollwiderstand auf. Insgesamt bieten sie eine hohe Performance, besonders auf trockenen Straßen, und sind oft für sportliches Fahren geeignet.
EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 72 dB
C
Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen
Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol
genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
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