Für leistungsstarke PKW & SUV bietet der Vredestein Ultrac Pro 285/35 R22 106 Y als hochwertiger Sommerreifen präzises Handling, exzellente Nasshaftung, solide Effizienz und angenehm leises Abrollverhalten bei insgesamt erstklassiger Verarbeitungsqualität. Leicht erhöhtes Gewicht und eine nur befriedigende prognostizierte Laufleistung können jedoch die Langzeitökonomie etwas einschränken.
Der Vredestein Ultrac Pro ist ein hochwertiger Sommerreifen, der durch seine guten Eigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn sowie seinen geringen Kraftstoffverbrauch überzeugt. Der ADAC testete das Modell 225/40 R18 92Y im Jahr 2025 und bewertete es dabei. Trotz der befriedigenden prognostizierten Laufleistung und des höheren Gewichts erhielt der Reifen die Note "gut (2,2)".
Auto Bild Sportscars 2025
Ausgabe (6/2025)
Getesteter Reifen: Vredestein Ultrac Pro 245/35 R20 95Y
Vredestein ist ein europäischer Reifenhersteller mit einer langen Tradition und Expertise seit 1908. Obwohl dieses spezielle Modell nicht getestet wurde, gibt es Tests für andere Vredestein-Modelle. Die Reifen dieser Marke zeigen in verschiedenen Tests eine gute Bremsleistung und ein sicheres Handling auf nasser Fahrbahn, jedoch werden oft ein hoher Rollwiderstand und Schwächen auf trockener Fahrbahn bemängelt.
EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 72 dB
C
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