Für anspruchsvolle Wintereinsätze auf PKW und SUV bietet der Linglong Greenmax Winter UHP 315/35 R20 110 V solide Kraftstoffeffizienz, verstärkte XL-Bauweise und ein angenehmes Geräuschniveau. Auf trockener und nasser Fahrbahn zeigt er jedoch spürbare Leistungsschwächen, die bedacht werden sollten.
Reifenbewertung
Okay
Reifenbewertung
5,3
Kundenbewertungen
10
Hersteller Linglong
6,8
Redaktionsmeinungen
1,4
EU-Reifenlabel
8,2
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Der Linglong GreenMax Winter UHP zeigt sich gut auf verschneitem Untergrund und kann gerade noch beim Fahren auf Eis überzeugen. Das Reifenmodell wurde im Winterreifentest 2021 vom ADAC in der Dimension 225/50 R17 98V getestet. Hierbei fielen eklatante Schwächen bei Nässe auf, was zur Abwertung führte. Auch auf trockener Fahrbahn konnte der GreenMax Winter UHP nicht überzeugen und fiel mit dem Fazit "mangelhaft" durch.
Linglong ist ein chinesischer Reifenhersteller und gehört zu den 20 weltweit führenden Reifenproduzenten. Dieses spezifische Reifenmodell wurde nicht in deutschsprachigen Reifentests getestet, jedoch gibt es Tests für andere Linglong-Modelle. Die Reifen zeigten insgesamt gute Bremsleistungen auf trockenen Straßen und einen niedrigen Abrieb, jedoch wiesen sie deutliche Schwächen bei Nässe und auf trockener Fahrbahn auf. Auch die Umweltbilanz und der Verschleiß wurden in den Tests oft negativ bewertet.
Produktbeschreibung
Spezielle Lauffläche – Wasserverdrängung und Kurvenstabilität
Der Linglong Greenmax Winter UHP besitzt ein asymmetrisches Reifenprofil, mit dem er mehrere Eigenschaften in einem verbinden kann. Die Innenseite sorgt dabei mit den vielen Querrillen für eine effektive Wasserverdrängung; die Außenseite stabilisiert das Kurvenfahren mit den robusten Schulterblöcken.
Verzahnung mit dem Schnee
Auf winterlicher Straße kommen die vielen Lamellen zum Einsatz. Das sind feine und gezackte Einprägungen, die beim Fahren auf Schnee kleine Griffkanten bilden, um sich mit dem verschneiten Untergrund zu verzahnen. Das macht sich vor allem beim Anfahren, Bremsen und Beschleunigen bemerkbar.
Über den Hersteller Linglong
Die Shandong Linglong Tyre Co., Ltd ist ein in China ansässiges Unternehmen und zählt zu den 20 weltweit führenden Reifenproduzenten. Gegründet im Jahr 1975, hat sich der Hersteller auf die Fertigung von High Performance PKW-Reifen, Leicht-LKW-Reifen und Reifen für LKWs und Busse spezialisiert. Die Produkte werden weltweit in 173 Länder exportiert.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 75 dB
C
Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen
Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol
genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
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