Superia Bluewin SUV 2

Winterreifen

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5,0
B
B
72db
Superia Bluewin SUV 2
Superia
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Reifenbeschreibung

Der Superia Bluewin SUV 2 überzeugt mit exzellenter Kraftstoffeffizienz und einem moderaten Geräuschpegel. Er bietet eine solide Leistung auf trockener Strecke, hat jedoch Schwächen bei Nässe, wie verlängerte Bremswege und eingeschränkte Aquaplaning-Eigenschaften. Ideal für SUV-Fahrer, die Wert auf verstärkte Seitenwände legen.

Reifenbewertung

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Reifenbewertung
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Kundenbewertungen
nicht verfügbar
Hersteller Superia
4,4
Redaktionsmeinungen
3,0
EU-Reifenlabel
9,6
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Superia effizient?
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Produktdetails

Dimension

Breite
275
Höhe
40
Bauart
R
Zoll
20
Geschwindigkeitsindex
W
Höchstgeschwindigkeit
270 km/h
Lastindex
106
Höchstlast
950 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
SUV
Verwendung
Winterreifen
Modellname
Bluewin SUV 2
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
Verstärkt
XL

EU Label

Effizienz
B
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
EPREL ID
1996745

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Deldo Autobanden NV, Essensteenweg 113 2930 Brasschaat, compliance@deldo.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Superia Bluewin SUV 2 besitzt ein festes Profil, was zu einem kurzen Bremsweg auf trockener Straße verhilft. Das Reifenmodell wurde im Jahr 2023 von der Auto Bild in der Dimension 225/60 R18 104V getestet. Dabei wurden jedoch eingeschränkte Aquaplaning-Eigenschaften, verlängerte Bremswege und ein schwammiges Fahrverhalten bei Nässe festgestellt. Aufgrund dieser Mängel erhielt der Reifen das Fazit "nicht empfehlenswert".

Auto Bild

10/2023

Getesteter Reifen: Superia Bluewin SUV 2 225/60 R18 104V

Fazit: nicht empfehlenswert

Platz 10 von 10

  • Kurze Trockenbremswege
  • Nur eingeschränkte Nässetauglichkeit
    • weitere Details bei Auto Bild

    Herstellerbewertung

    Superia Reifen ist eine belgische Marke, die sich durch ein globales Verständnis auszeichnet und leistungsstarke Allwetter-Lösungen für Fahrzeuge anbietet. Obwohl dieses spezifische Modell nicht in Reifentests getestet wurde, gibt es Tests für andere Superia-Modelle. Diese Tests zeigten, dass die Reifen eine gute Bremsleistung auf trockener Straße und einen niedrigen Rollwiderstand bieten, jedoch bei Nässe längere Bremswege und ein schlechtes Aquaplaning-Verhalten aufweisen. Insgesamt wurden die Reifen aufgrund dieser Mängel als nicht empfehlenswert bewertet.

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 72 dB
    C

    Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

    Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol
    genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
    EU Reifenlabel anzeigen

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