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CST Custom Liner CL31 - Oldtimerreifen
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Reifenbewertung
5,3
CST

CST-Custom Liner CL31 - Oldtimerreifen

185/80 R14C 102 R

Sommerreifen - bis 170 km/h - bis 850 kg
D
B
72dB

Was dieser Reifen kann

Für klassische Transporter bietet der CST Custom Liner CL31 - Oldtimerreifen 185/80 R14 102/100 R eine ausgewogene Basis mit sehr guter Nasshaftung, kurzen Bremswegen und angenehmer Laufruhe. Die durchschnittliche Kraftstoffeffizienz ist für den Alltagsbetrieb ausreichend, jedoch nicht auf maximale Sparsamkeit ausgelegt.

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Reifenbewertung

Okay
Reifenbewertung
5,3
Kundenbewertungen
nicht verfügbar
Hersteller CST
2,9
Redaktionsmeinungen
nicht verfügbar
EU-Reifenlabel
5,8
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.

Produktdetails

Dimension

Breite
185
Höhe
80
Bauart
R
Zoll
14
Geschwindigkeitsindex
R
Höchstgeschwindigkeit
170 km/h
Lastindex
102/100
Höchstlast
850/800 kg
Gewicht (in kg)
12,5 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
Transporter
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Custom Liner CL31 - Oldtimerreifen
Fahrzeugart
Transporter

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
C-Reifen
Ja
Seitenwandgestaltung
WW

EU Label

Effizienz
D
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C2
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
EPREL ID
575261

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Kumho Tire Europe GmbH, KUMHO TIRE EUROPE GmbH Strahlenberger Str. 110-112 D-63067 Offenbach Germany, technik@kumhotire.de
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Redaktionsmeinungen

Aktuell liegen uns keine Redaktionsmeinungen für diesen Reifen vor.

Herstellerbewertung

CST Reifen werden von der Cheng Shin Rubber Ind. Co. Ltd. (Cheng Shin Tire) in China hergestellt und in mehr als 150 Länder vertrieben. Obwohl dieses spezifische Modell nicht getestet wurde, gibt es Tests für andere CST-Modelle. In diesen Tests zeigten die Reifen erhebliche Schwächen, insbesondere bei der Leistung auf nasser Fahrbahn. Insgesamt wurden die Reifen als nicht empfehlenswert bewertet.

Produktbeschreibung

Authentischer Retro-Charme für den Bulli

Der speziell für den legendären VW Bulli T2 entwickelte Sommerreifen, verbindet modernes Know-how mit einem ansprechenden Vintage-Design. Mit seinem 27 mm breiten, originalgetreuen Weißwandring vervollständigt der Custom Liner CL31 den authentischen 70er Jahre Retro-Look des Kult-Transporters.

Robuste Langlebigkeit für ausgedehnte Fahrten

Ausgestattet mit einer robusten Karkassenkonstruktion verhindert der Custom Liner CL31 bei korrektem Luftdruck mögliche Standplatten bei saisonal genutzten Fahrzeugen. Dank der C-Kennung ist er ein voll einsatzfähiger Transporter-Reifen und bietet die nötige Stabilität für lange Fahrten. Die innovative Halbsilica-Mischung der Lauffläche sorgt zudem für außergewöhnliche Robustheit und hohe Kilometerlaufleistungen. Mit dem Custom Liner CL31 genießen Sie langanhaltenden Fahrkomfort auf Ihren Roadtrips.

Keine EU-Label Pflicht für Oldtimer Reifen

Als Oldtimer Reifen unterliegt der Custom Liner CL31 nicht der EU-Label Pflicht und wird daher ohne EU-Label verkauft.

Über den Hersteller CST

CST Reifen werden von der Cheng Shin Rubber Ind. Co. Ltd. (Cheng Shin Tire) angeboten, die mehr als 20 000 Mitarbeiter beschäftigt. Der Konzern fertigt in China und vertreibt seine Produkte in mehr als 150 Länder. Das Kerngeschäft machen Fahrradreifen- und Schläuche aus. Aber auch Reifen für PKWs, Geländefahrzeuge, LKWs, Motorräder oder landwirtschaftliche Fahrzeuge finden sich im Sortiment.

EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 72 dB
C

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