Dunlop Econodrive

Sommerreifen

4,7
(3)
Fabelhaft
8,7
B
B
72db
Dunlop Econodrive
Dunlop
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Reifenbeschreibung

Der Dunlop Econodrive ist ein exzellenter Sommerreifen, der speziell für Transporter entwickelt wurde. Mit hoher Kraftstoffeffizienz und sehr guter Nasshaftung bietet er Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. Zudem überzeugt er durch moderate Rollgeräusche, was den Fahrkomfort erhöht.

Reifenbewertung

Fabelhaft
Reifenbewertung
8,7
Kundenbewertungen
9,4
Hersteller Dunlop
8,6
Redaktionsmeinungen
nicht verfügbar
EU-Reifenlabel
8,1
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Dunlop effizient?
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Produktdetails

Dimension

Breite
225
Höhe
55
Bauart
R
Zoll
17
Geschwindigkeitsindex
H
Lastindex
109/107
Höchstlast
1030/975 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
Transporter
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Econodrive
Fahrzeugart
Transporter

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
C-Reifen
Ja

EU Label

Effizienz
B
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C2
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
EPREL ID
2004633

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Goodyear S.A. Innovation Center, Avenue Gordon Smith 7750 Colmar-Berg Luxemburg, www.goodyear.eu
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Redaktionsmeinungen

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Herstellerbewertung

Die Marke Dunlop, gegründet im Jahr 1889, ist eine bekannte Reifenmarke weltweit und hat ihren Sitz in Kobe, Japan. Obwohl dieses spezifische Modell nicht in Reifentests getestet wurde, gibt es Tests für andere Dunlop-Modelle. Diese Reifen zeigen eine starke Performance auf Schnee und nassen Fahrbahnen, jedoch mit Schwächen bei trockenen Bremswegen und Aquaplaning. Insgesamt bieten Dunlop-Reifen gute Fahreigenschaften und einen geringen Rollwiderstand, weisen aber in einigen Disziplinen leichte Einschränkungen auf.

Produktbeschreibung

Transport auf leisen Sohlen

Der Dunlop Econodrive ist ein Sommerreifen für Transporter. Sein reduziertes Abrollgeräusch wird durch die spezielle Anordnung seiner Profilblöcke erreicht und Sie bringen Ihre Ware ohne unnötigen Lärm ans Ziel. Als sogenannter C-Reifen ist er mit einem mehrlagigen Unterbau und robusten Seitenwänden versehen.

Verbesserte Nassfahreigenschaften

Bei Nässe sorgen die breiten, umlaufenden Längsrillen zusammen mit den Querrillen in den Reifenschultern für eine effektive Wasserableitung. So ist weniger Feuchtigkeit zwischen Reifen und Fahrbahn, durch die Aquaplaning entstehen könnte. Die Zugabe von Silica verbessert außerdem die Nasshaftung, sodass Sie auch bei Regenwetter nicht so schnell ins Rutschen kommen und besser unterwegs sind.

Silica und Ruß gegen Verschleiß

Gerade bei Transporter-Reifen kann es durch die Belastung zu einem erhöhten Verschleiß kommen. Deshalb ist die Laufflächenmischung des Dunlop mit Silica (Siliciumdioxid), einer chemischen Verbindung, und Ruß versetzt. Dadurch verringert sich der Rollwiderstand. In der Folge sinken Abrieb und Treibstoffverbrauch, was die Umwelt schont und Ihren Geldbeutel noch dazu.

Über den Hersteller Dunlop

Die Marke Dunlop, gegründet im Jahr 1889, ist eine bekannte Reifenmarke weltweit und hat ihren Sitz in Kobe, Japan. Sie ist spezialisiert auf die Entwicklung, Produktion und den Verkauf von Reifen für verschiedene Arten von Motorfahrzeugen. Dunlop hat im Laufe der Geschichte bedeutende Beiträge zur Reifeninnovation geleistet, wie die Entwicklung des ersten Reifens mit Metallnieten oder die Erforschung des Phänomens Aquaplaning. Die Marke ist im Motorsport engagiert und bietet hochwertige Reifen für PKWs, SUVs, Motorräder und Transporter.

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EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 72 dB
C
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