Mastersteel Winter Van Plus

Winterreifen

4,8

(5)

Gut

7,6

73db

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Reifenbeschreibung

Für anspruchsvolle Transporte im Winter bietet der Mastersteel Winter Van Plus 195/70 R15 104/102 S eine zuverlässige Gesamtleistung mit guter Effizienz und sehr guter Nasshaftung für kurze Bremswege. Das angenehm moderate Rollgeräusch sorgt für ausgewogenen Fahrkomfort, während der Verbrauch wirtschaftlich bleibt.

Reifenbewertung

Gut

Reifenbewertung

7,6

Kundenbewertungen

9,9

Hersteller Mastersteel

6,1

Redaktionsmeinungen

nicht verfügbar

EU-Reifenlabel

6,0

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Reifen effizient?

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ich damit fahren?

Produktdetails

Dimension

Breite

195

Höhe

Bauart

Zoll

Geschwindigkeitsindex

Höchstgeschwindigkeit

180 km/h

Lastindex

104/102

Höchstlast

900/850 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp

Transporter

Verwendung

Winterreifen

Modellname

Winter Van Plus

Fahrzeugart

Transporter

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp

Zustand

Neureifen

M+S

C-Reifen

EU Label

Effizienz

Nasshaftung

Rollgeräusch (Klasse)

Rollgeräusch (dB)

Fahrzeugklasse

3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol

Eisgrip

Nein

EPREL ID

606070

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt

Inter-Sprint Banden B.V., Distriboulevard 25 4782PV Moerdijk Niederlande, labelling@inter-sprint.nl

Redaktionsmeinungen

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Produktbeschreibung

Spezielles Profil für den Winter

Der Mastersteel Winter Plus besitzt ein V-Profil, um die Fahreigenschaften auf verschneiter und regennasser Straße zu verbessern. Die direktionale Lauffläche zeichnet sich durch die speziellen Rillen aus, die beim Fahren auf Schnee für einen Verzahnungseffekt mit dem Untergrund sorgen. Das verbessert die Traktion (Kraftübertragung des Motors) und erleichtert Brems- und Beschleunigungsvorgänge. Bei Schneematsch oder Regen sorgen die vielen Einprägungen für eine effektive Wasserverdrängung über die Reifenschultern. So sinkt das Aquaplaning-Risiko und die Nasshaftung wird unterstützt.

Starke Außenschultern

Besonders in Kurven ist es wichtig, dass der Reifen Fahrstabilität bietet. Dafür hat der Mastersteel robuste Außenschultern, die sich selbst bei starken Lenkbewegungen kaum verformen. Auf diese Weise profitiert Ihr Auto von der Kurvenstabilität und Sie kommen gut durch den Winter.

Über den Hersteller Mastersteel

Mastersteel stellt preisgünstige Reifen für PKWs, SUVs, Crossovers, Sportwagen und Transporter her. Den Vertrieb übernimmt Inter-Sprint Banden BV, einer der bedeutendsten Großhändler für Autoreifen in Europa, welcher ausschließlich den Fachhandelt beliefert. Kunden erhalten ein ausbalanciertes Angebot von Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen.

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EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.

Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.

Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus

und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.

B / 73 dB

Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol

genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.

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