Winrun R330

Sommerreifen

4,1
(8)
Okay
5,2
C
C
71db
Winrun R330
Winrun
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Reifenbeschreibung

Der Winrun R330 XL ist ein wirtschaftlicher Sommerreifen, der für PKW und SUVs geeignet ist. Seine verstärkten Seitenwände bieten zusätzliche Stabilität, jedoch zeigt er Schwächen bei der Nasshaftung und Bremsleistung, was zu längeren Bremswegen führt. Trotz moderater Geräuschentwicklung ist er insgesamt nicht empfehlenswert.

Reifenbewertung

Okay
Reifenbewertung
5,2
Kundenbewertungen
8,2
Hersteller Winrun
2,9
Redaktionsmeinungen
3,0
EU-Reifenlabel
8,7
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Produktdetails

Dimension

Breite
235
Höhe
45
Bauart
R
Zoll
18
Geschwindigkeitsindex
W
Höchstgeschwindigkeit
270 km/h
Lastindex
98
Höchstlast
750 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
R330
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
71
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
EPREL ID
1637140

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
REIFEN HINGHAUS GmbH, Am Fledderbach 4 49201 Dissen a.T.W. Germany, hinghaus-kaul@reifen-hinghaus.de
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Winrun R330 ist ein wirtschaftlicher Sommerreifen. Das Reifenmodell wurde im Auto Bild Sportscars Sommerreifentest 2024 in der Dimension 265/35 R19 98Y geprüft. Hierbei fielen teils gefährliche Mängel auf, wie die zu geringe Nasshaftung, ein bedenkliches Übersteuern auf nasser wie trockener Piste und eklatant lange Bremswege. Aus diesen Gründen landete der Winrun abgeschlagen auf dem letzten Platz mit dem Fazit "nicht empfehlenswert".

Auto Bild Sportscars 2024

Ausgabe (4/2024)

Getesteter Reifen: Winrun R330 265/35 R19 98Y

Fazit: nicht empfehlenswert

Platz 7 von 7

  • Durchschnittliche Reserven bei Aquaplaning
  • Mangelnder Nassgrip und gefährliches Fahrverhalten
    • weitere Details bei Auto Bild Sportscars

    Herstellerbewertung

    Winrun, gegründet 1953 in Düsseldorf, ist auf die Forschung, Entwicklung und den Vertrieb von High-Performance und Ultra-High-Performance Reifen spezialisiert. Obwohl dieses spezielle Modell nicht getestet wurde, gibt es Tests für andere Winrun-Modelle. In den Tests zeigten die Reifen gefährliche Mängel wie zu geringe Nasshaftung, bedenkliches Übersteuern auf nasser und trockener Fahrbahn sowie lange Bremswege. Daher wurden die Reifen als nicht empfehlenswert bewertet.

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 71 dB
    C
    EU Reifenlabel anzeigen

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