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Fortuna Gowin UHP 2
235/40 R18 95 V

Gut
Reifenbewertung
7,2
4,8
(22)

Der Fortuna Gowin UHP 2 XL überzeugt durch exzellente Gesamtqualität und ist als Winterreifen optimal für PKW und SUVs geeignet. Seine verstärkten Seitenwände bieten zusätzliche Stabilität für höhere Lasten, während die moderate Geräuschentwicklung und die solide Effizienz eine angenehme Fahrweise gewährleisten.

VerwendungWinterreifen für PKW & SUV
Verstärkter Reifen Ja (XL)
Höchstgeschwindigkeit240 km/h
weitere Produktdetails

Reifenbewertung

Gut
Reifenbewertung
7,2
Redaktionsmeinung
nicht verfügbar
Herstellerbewertung
5,2
Kundenbewertungen
9,8
EU Reifenlabel
5,4
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.
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Stellen Sie Sophie eine Frage
Ist der Fortuna effizient?
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Produktbeschreibung

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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

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Herstellerbewertung

Die Marke Fortuna gehört zum belgischen Reifenhersteller Deldo Autobanden NV. Obwohl dieses spezielle Modell nicht in Reifentests getestet wurde, gibt es Tests für andere Fortuna-Modelle. In verschiedenen Tests zeigten die Reifen gute Fahreigenschaften bei Schnee, jedoch Schwächen beim Fahren und Bremsen auf nassem und trockenem Untergrund.

Kundenbewertungen für Modellreihe

4,8
22 Kundenbewertungen
5 Sterne
82 %
4 Sterne
18 %
3 Sterne
0 %
2 Sterne
0 %
1 Stern
0 %
MMustafa
08.09.2025
Verifizierter Kauf
Fahrtentyp:AutobahnJährliche Fahrleistung:über 30.000 km / Jahr
Gutes Profil. Mal sehen wie der Reifen sich im Winter macht. Erstaunlich wenig Wuchtgewichte notwendig gewesen. Kann bisher keinen Unterschied zu einem teuren Reifen erkennen. Das wird sicherlich die Laufleistung zeigen. Mal schauen wie sich der Verschleiß darstellt.
KTKris T.
20.11.2024
Verifizierter Kauf
Auto:Cupra Cupra AtecaFahrtentyp:StadtJährliche Fahrleistung:bis 12.000 km / Jahr
Alles top.
TSThomas S.
04.11.2024
Verifizierter Kauf
Auto:BMW 3er Touring (Allrad)Fahrtentyp:GemischtJährliche Fahrleistung:bis 15.000 km / Jahr
In Ordnung-Preis Leistung passt.
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Produktdetails

Dimension

Breite
235
Höhe
40
Bauart
R
Zoll
18
Geschwindigkeitsindex
V
Höchstgeschwindigkeit
240 km/h
Lastindex
95
Höchstlast
690 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Winterreifen
Modellname
Gowin UHP 2
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
Verstärkt
XL

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
70
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
EPREL ID
1996779

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Deldo Autobanden NV, Essensteenweg 113 2930 Brasschaat, compliance@deldo.com

EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 70 dB
C

Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.

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