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Enttäuschend
Reifenbewertung
4,5
4,2
(42)
Royal Black

Royal Black-Royal Winter UHP

245/40 R19 98 V

Winterreifen - bis 240 km/h - bis 750 kg
C
B
72dB

Auf einen Blick

Für sportliche PKW und SUV bietet der Winterreifen Royal Black Royal Winter UHP 245/40 R19 98 V eine verlässliche Gesamtleistung mit sehr guter Nasshaftung, solider Effizienz und verstärkter Tragfähigkeit. Angenehm niedriges Rollgeräusch sorgt für ausgewogenen Fahrkomfort, während der Verbrauch alltagstauglich bleibt.

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Reifenbewertung

Enttäuschend
Reifenbewertung
4,5
Kundenbewertungen
8,1
Hersteller Royal Black
2,0
Redaktionsmeinungen
1,5
EU-Reifenlabel
9,4
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.

Produktdetails

Dimension

Breite
245
Höhe
40
Bauart
R
Zoll
19
Geschwindigkeitsindex
V
Höchstgeschwindigkeit
240 km/h
Lastindex
98
Höchstlast
750 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Winterreifen
Modellname
Royal Winter UHP
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
Verstärkt
XL

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch
72 Db
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
EPREL ID
729355

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Royal Black, Qingdao China, miranda@haohuatire.com
Verantwortliche in der EU
corrado bergagna, Qingdao China, miranda@haohuatire.com, +86 532 67788373
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Royal Black Royal Winter UHP ist ein Winterreifen, der mit sehr hoher prognostizierter Laufleistung, geringem Abrieb und niedrigem Kraftstoffverbrauch eine solide wirtschaftliche Seite zeigt. Der ADAC testete den Royal Black Royal Winter UHP 225/50 R17 98V im Jahr 2026. Wegen deutlich schwacher Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn sowie weiteren Abstrichen im Wintereinsatz erhielt er die Note "mangelhaft (5,5)".

ADAC

Platz 14 von 16

09/2026

Getesteter Reifen: Royal Black Royal Winter UHP 225/50 R17 98V

  • Sehr hohe prognostizierte Laufleistung
  • Geringer Abrieb
  • Niedrigster Kraftstoffverbrauch im Test
  • Sehr schwach bei den Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn
  • Sehr schwach bei den Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn
  • Leichte Schwächen bei den Fahreigenschaften auf winterlicher Fahrbahn
  • Überdurchschnittlich hohes Gewicht
  • Produktionsrückstände am Reifen bei Auslieferung
  • Weitere Details bei ADAC

    Produktbeschreibung

    Aktuell liegt uns keine Produktbeschreibung für diesen Reifen vor.

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 72 dB
    C

    Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

    Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.

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