ULUli L.
20.08.2025Verifizierter Kauf
hatte die Reifen schon mal, alles super
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 1
245/45 R18 100 V
Gut
Reifenbewertung
7,0
5,0
(9)
Der Sailun Ice Blazer Alpine Evo 1 XL bietet exzellente Leistung auf nasser und verschneiter Fahrbahn, ideal für Winterbedingungen. Mit verstärkten Seitenwänden ist er für höhere Lasten geeignet, während das moderate Rollgeräusch angenehmen Fahrkomfort verspricht. Einschränkungen zeigen sich in trockenen Bedingungen und der Kraftstoffeffizienz.
| Verwendung | Winterreifen für PKW & SUV |
| Verstärkter Reifen | Ja (XL) |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
weitere Produktdetails
Reifenbewertung
Gut
Reifenbewertung
7,0
Redaktionsmeinung
5,3
Herstellerbewertung
6,5
Kundenbewertungen
10
EU Reifenlabel
8,1
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.
Kundenbewertungen
5,0 /5
(9)
5 Sterne
100 %
4 Sterne
0 %
3 Sterne
0 %
2 Sterne
0 %
1 Stern
0 %
Sortieren nach
LSLutz S.
31.05.2025Verifizierter Kauf
Gut angekommen. Der Winter kommt erst in 5 Monaten.
MMMichael M.
05.03.2025Verifizierter Kauf
Auto:Renault Espace
Sehr ruhige Fahreigenschaften,
Super Halt bei schlechter Witterung
« vorherigenächste »
Produktdetails
Dimension
Breite
245
Höhe
45
Bauart
R
Zoll
18
Geschwindigkeitsindex
V
Höchstgeschwindigkeit
240 km/h
Lastindex
100
Höchstlast
800 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Winterreifen
Modellname
Ice Blazer Alpine Evo 1
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
Verstärkt
XL
EU Label
Effizienz
D
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
EPREL ID
695135
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Sailun Europe GmbH, Grosser Hasenpfad 30 60598 Frankfurt Deutschland, www.sailun-tyres.eu
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Herstellerbewertung
Sailun ist eine aufstrebende Reifenmarke mit asiatischem Ursprung, die 2002 gegründet wurde. Obwohl dieses spezifische Modell nicht in Reifentests getestet wurde, gibt es Tests für andere Sailun-Modelle. Diese Reifen zeigen gute Bremsleistung auf trockener Fahrbahn und überzeugende Leistung auf nasser und verschneiter Fahrbahn. Negativ fielen jedoch die durchschnittliche Laufleistung und die mittelmäßigen Ergebnisse auf trockener Fahrbahn und in Bezug auf Umweltaspekte auf.
Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Der Sailun Ice Blazer Alpine Evo 1 ist ein mittelklassiger Reifen mit überzeugender Leistung auf nasser und verschneiter Fahrbahn. Dieses Reifenmodell wurde von ACE-Lenkrad im Winterreifentest 2023 in der Dimension 235/55 R18 getestet. Beim Fahren auf trockner Fahrbahn und in Bezug auf Umweltaspekte erzielte der Reifen nur mittelmäßige Ergebnisse. Insgesamt erhielt er jedoch das Fazit "empfehlenswert".
ACE-Lenkrad
Fazit: bedingt empfehlenswert
Platz 8 von 10 | 163 von 250 Punkten
09/2023
Getesteter Reifen: Sailun Ice Blazer Alpine Evo 1 235/55 R18
Sicherheit Winter: 54 von 80 Punkten; Sicherheit Nass: 51 von 80 Punkten; Sicherheit Trocken: 38 von 60 Punkten; Wirtschaftlichkeit/Umwelt: 20 von 30 Punkten.
Produktbeschreibung
Beeindruckende Brems- und Traktionsperformance
Das innovative Reifendesign des Sailun Ice Blazer Alpine Evo1 nutzt eine 3D-Lamellen-Technologie mit speziellen Traktionsrillen und überkreuztem Winkel-Design. Durch diese verzahnen sich die Reifen mit der schneebedeckten Fahrbahn und unterstützen somit optimales Anfahr- und Bremsverhalten auf winterlichen Straßen.
Moderne Silica-Mischung
Bestehend aus einer Gummimischung mit besonders viel Silica-Anteil fördert der Reifen den Kontakt zur Straße, verringert den Rollwiderstand und erhöht gleichzeitig die Verschleißfestigkeit des Reifens und somit dessen Lebenszyklus. Durch die besonderen Eigenschaften der Gummimischung glänzt der Ice Blazer auch bei unterschiedlichsten Wintertemperaturen bei gleichbleibend hoher Performance.
Asymmetrisches Profil für maximalen Komfort
Durch das asymmetrische Profil verspricht Sailun mehr Sicherheit in der Kurve und ein eindrucksvolles Fahrverhalten bei gleichzeitig leisem Rollgeräusch. Genießen Sie mit diesem Reifen zuverlässigen Komfort auf Ihren winterlichen Fahrten.
Über den Hersteller Sailun
Sailun ist eine aufstrebende Reifenmarke mit asiatischem Ursprung, die 2002 gegründet wurde. Das Unternehmen investiert viel in die Erschließung des europäischen Marktes und bietet hochwertige PKW, SUV, Transporter und LKW Reifen als Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen an. Sailun ist bekannt für seine stetige Weiterentwicklung von Produkten mit hochwertigem Materialeinsatz zum fairen Preis, die auf die europäischen Straßenverhältnisse und Wetterbedingungen abgestimmt sind.
EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 72 dB
C
Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen
Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
