Superia Bluewin UHP 3

Winterreifen

4,2
(21)
Okay
5,4
C
C
68db
Superia Bluewin UHP 3
Superia
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Reifenbeschreibung

Für sportliche PKW und SUV bietet der Winterreifen Superia Bluewin UHP 3 225/45 R19 96 V eine solide Kraftstoffeffizienz, verstärkte XL-Tragfähigkeit und sehr niedrige Rollgeräusche für hohen Fahrkomfort. Dem stehen nur grundlegend verlässliche Nasshaftung und damit eingeschränkte Reserven bei Nässe gegenüber.

Reifenbewertung

Okay
Reifenbewertung
5,4
Kundenbewertungen
8,5
Hersteller Superia
4,4
Redaktionsmeinungen
2,9
EU-Reifenlabel
8,7
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Produktdetails

Dimension

Breite
225
Höhe
45
Bauart
R
Zoll
19
Geschwindigkeitsindex
V
Höchstgeschwindigkeit
240 km/h
Lastindex
96
Höchstlast
710 kg
Gewicht (in kg)
14,79 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Winterreifen
Modellname
Bluewin UHP 3
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
Verstärkt
XL

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
A
Rollgeräusch (dB)
68
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
EPREL ID
851897

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Deldo Autobanden NV, Essensteenweg 113 2930 Brasschaat, compliance@deldo.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Superia Bluewin UHP 3 ist ein Winterreifen mit attraktivem Preis-Leistungs-Verhältnis und zeigt solide Eigenschaften auf Schnee sowie auf trockener Fahrbahn. Im Auto Bild Sportscars Test 2025 wurde die Dimension 235/50 R19 103V geprüft. Aufgrund gravierender Schwächen beim Bremsweg auf nasser Strecke erhielt der Reifen das abschließende Urteil "nicht empfehlenswert".

Auto Bild Sportscars 2025

Ausgabe (11/2025)

Getesteter Reifen: Superia Bluewin UHP 3 235/50 R19 103V

Fazit: nicht empfehlenswert

Platz 11 von 11

  • Preisknaller mit durchaus respektablen Leistungen auf Schnee und im Trockenen
  • Katastrophaler Bremsweg im Nassen
    • weitere Details bei Auto Bild Sportscars

    Herstellerbewertung

    Superia Reifen ist eine belgische Marke, die sich durch ein globales Verständnis auszeichnet und leistungsstarke Allwetter-Lösungen für Fahrzeuge anbietet. Obwohl dieses spezifische Modell nicht in Reifentests getestet wurde, gibt es Tests für andere Superia-Modelle. Diese Tests zeigten, dass die Reifen eine gute Bremsleistung auf trockener Straße und einen niedrigen Rollwiderstand bieten, jedoch bei Nässe längere Bremswege und ein schlechtes Aquaplaning-Verhalten aufweisen. Insgesamt wurden die Reifen aufgrund dieser Mängel als nicht empfehlenswert bewertet.

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A / 68 dB
    B
    C

    Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

    Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol
    genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
    EU Reifenlabel anzeigen

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