Als effizienter Sommerreifen für PKW bietet der Michelin Primacy 5 Energy 205/55 R16 91 V dank Spitzentechnologie hervorragende Kraftstoffersparnis, exzellente Nasshaftung und außergewöhnlich leises Abrollverhalten. Seine hohe Verarbeitungsqualität, der ausgeprägte Fahrkomfort und die Eignung für Elektrofahrzeuge runden das Profil ab.
Reifenbewertung
Hervorragend
Reifenbewertung
9,2
Kundenbewertungen
8,0
Hersteller Michelin
9,8
Redaktionsmeinungen
9,2
EU-Reifenlabel
9,7
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Produktdetails
Dimension
Breite
205
Höhe
55
Bauart
R
Zoll
16
Geschwindigkeitsindex
V
Höchstgeschwindigkeit
240 km/h
Lastindex
91
Höchstlast
615 kg
Gewicht (in kg)
8,124 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Primacy 5 Energy
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Elektro
Ja
EU Label
Effizienz
A
Nasshaftung
A
Rollgeräusch (Klasse)
A
Rollgeräusch (dB)
68
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
EPREL ID
2487227
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN, place des Carmes-Déchaux 23 63000 Clermont-Ferrand Frankreich, contact@tc.michelin.eu
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Der Michelin Primacy 5 ist ein Sommerreifen der gehobenen Qualität, der auf Effizienz und Langlebigkeit ausgelegt ist und vor allem durch seine zurückhaltende Kraftstoffnachfrage sowie den geringen Verschleiß auffällt. Er wurde im ADAC-Sommerreifentest 2026 in der Dimension 225/50 R17 98W geprüft. Im Ergebnis erhielt der Reifen die Gesamtnote "befriedigend (2,8)" da die hohen Laufleistungsreserven und die ökonomischen Vorteile durch spürbare Einschränkungen beim Fahrverhalten sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn relativiert wurden.
"Der tapfer mitkämpfende Michelin hatte ob der in Teilen sehr starken Konkurrenz in diesem Test nicht eben den leichtesten Stand. Der vor allem für seine Gleichförmigkeit, Nachhaltigkeit und Langlebigkeit gerühmte Primacy 5 hat betont dort seine größte Anhängerschaft, glänzt erwartungsgemäß souverän beim Rollwiderstand. Damit dominiert man zwar keine Reifentests, und auch lässt der Franzose beim punkteträchtigen Trocken-Bremsen wertvolle Zähler auf der Piste. Das ist aber auch die einzige Schwäche des charakterstarken Franzosen, dem wir unterm Strich einen gelungenen Auftritt attestieren, was sich in der guten Gesamtbewertung niederschlägt."
Sehr ausgewogenes, sicheres Fahrverhalten auf trockener, besonders aber auf nasser Fahrbahn
Dank großer Reserven in Kurven sicher beherrschbar
Guter Aquaplaning-Schutz
Längere Bremswege auf trockenem Asphalt, etwas instabil beim schnellen Ausweichen, Komfortschwäche durch geringe Eigendämpfung
"Präziser Reifen mit guten Leistungen, harmonischer Dynamik – aber hohem Preis"
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Herstellerbewertung
Michelin ist ein traditionsreicher französischer Reifenhersteller mit über 130 Jahren Erfahrung. Die Marke steht für Qualität, Sicherheit und Innovation. In Reifentests überzeugten Michelin-Modelle mit starker Bremsleistung, gutem Aquaplaningschutz und geringem Rollwiderstand.
Ein Highlight: Im ADAC-Abriebtest 2025 erreichte Michelin mit großem Abstand den niedrigsten Reifenabrieb aller getesteten Hersteller – ein starker Beleg für Langlebigkeit und Umweltfreundlichkeit. Zwar liegen die Preise oft im oberen Segment, doch die Leistung rechtfertigt den Anspruch.
EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A / 68 dB
B
C
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