Michelin Pilot Sport Cup 2

Sommerreifen

4,5
(13)
Hervorragend
9,2
C
C
74db
Michelin Pilot Sport Cup 2
Michelin
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Reifenbeschreibung

Der Michelin Pilot Sport Cup 2 ist ein exzellenter Hochleistungs-Sommerreifen, der sich durch herausragenden Nassgriff und präzises Fahrverhalten auszeichnet. Trotz längerer Bremswege unter Alltagsbedingungen besticht er durch seine sportliche Performance. Verstärkte Seitenwände bieten zusätzliche Stabilität für hohe Lasten.

Reifenbewertung

Hervorragend
Reifenbewertung
9,2
Kundenbewertungen
9,2
Hersteller Michelin
9,8
Redaktionsmeinungen
10
EU-Reifenlabel
7,0
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Produktdetails

Dimension

Breite
295
Höhe
35
Bauart
R
Zoll
20
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
105
Höchstlast
925 kg
Gewicht (in kg)
13,92 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Pilot Sport Cup 2
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
74
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
410255

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN, place des Carmes-Déchaux 23 63000 Clermont-Ferrand Frankreich, contact@tc.michelin.eu
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Michelin Pilot Sport Cup 2 ist ein Hochleistungs-Sommerreifen, der mit hohem Nassgriffpotenzial und präzisem Fahrverhalten im sportlichen Bereich überzeugt. Im Jahr 2022 wurde er von Sport Auto in der Dimension 235/35 R19 91Y getestet. Trotz längerer Bremswege bei alltäglichen Temperaturen und einer gewissen Empfindlichkeit bei Lastwechseln auf nasser Fahrbahn, überzeugte der Reifen durch seine Leistung, was ihm das Gesamturteil "sehr gut" einbrachte.

Sport Auto 2022

Ausgabe (4/2022)

Getesteter Reifen: Michelin Pilot Sport Cup 2 235/35 R19 91Y

Fazit: sehr gut

Platz 3 von 3 | 8,3 von 10 Punkten

  • Für einen Cup-Reifen erstaunlich hohes Nassgriffpotenzial mit jedoch sehr schmalem Grenzbereich
  • Hohe Präzision und sehr vertrauensbildende Fahrbarkeit im sportlichdynamischen Geschwindigkeitsbereich
  • Längere Bremswege in alltagsrelevanten Temperaturbereichen
  • Ausgeprägte Lastwechselempfindlichkeit mit starkem Übersteuern auf Nässe
  • Schwacher Komfort
    • "Leicht beherrschbarer Cup-Reifen mit Alltags-Option"

    Sport Auto 2020

    Ausgabe (4/2020)

    Getesteter Reifen: Michelin Pilot Sport Cup 2 245/35 R19 93Y

    Fazit: sehr gut

    Platz 8 von 10 | 10,0 von 10 Punkten

  • Überragender Grip und Präzision auf trockenen Strecken
  • Sehr gute Rückmeldung
  • Breiter Grenzbereich
  • Leicht beherrschbar
  • Luftdruckanpassung auf 2,4/2,1 warm empfehlenswert
  • Semi-Slick-typisch eingeschränkte Nassperformance; prinzipbedingt erhöhter Rollwiderstand
  • Wie auch die anderen Cup-Reifen für Nässeeinsätze nicht geeignet
    • Semi-Slick / Cup-Reifen-Test: Kapitelwertung Nässe: 4,4 von 10 Punkten; Kapitelwertung Trocken: 10,7 von 12 Punkten; Kapitelwertung Umwelt: 5,9 von 10 Punkten (Notengewichtung: Nässe 10%, Trocken: 90%, Umwelt: 0%). Quick-Check: Bester Grip, volle Kontrolle – bei den Semis kommt an Michelin keiner vorbei
    alle Testberichte anzeigen

    Herstellerbewertung

    Michelin ist ein traditionsreicher französischer Reifenhersteller mit über 130 Jahren Erfahrung. Die Marke steht für Qualität, Sicherheit und Innovation. In Reifentests überzeugten Michelin-Modelle mit starker Bremsleistung, gutem Aquaplaningschutz und geringem Rollwiderstand. Ein Highlight: Im ADAC-Abriebtest 2025 erreichte Michelin mit großem Abstand den niedrigsten Reifenabrieb aller getesteten Hersteller – ein starker Beleg für Langlebigkeit und Umweltfreundlichkeit. Zwar liegen die Preise oft im oberen Segment, doch die Leistung rechtfertigt den Anspruch.

    Produktbeschreibung

    Bi-Compound-Technologie für mehr Haftung

    Der Michelin Pilot Sport Cup 2 ist ein sportlicher Rennreifen mit Straßzulassung. Mit der Bi-Compound-Technologie werden 2 verschiedene Gummimischungen in einem Reifen vereint, um die Fahreigenschaften zu verbessern. Die Mischung an der Außenseite sorgt dabei für die Stabilität des Profils. So können Sie besser durch Kurven fahren. Die Innenseite erhöht dank dieser Technologie die Nasshaftung.

    Verlängertes Reifenleben

    Die Reifenaußenschulter ist mit einer Spezialmischung versehen. Diese verstärkt den Reifen zusätzlich und sorgt dafür, dass weniger Abrieb entsteht. Dadurch sparen Sie Kosten ein, da sich ein Reifenwechsel verzögert.

    Über den Hersteller Michelin

    Michelin ist ein französischer Reifenhersteller mit über 130 Jahren Erfahrung in der Reifenindustrie. Nach Umsatzzahlen ist Michelin der zweitgrößte Reifenproduzent der Welt und spezialisiert sich auf die Entwicklung und Produktion von Reifen für eine Vielzahl von Fahrzeugen, darunter Autos, LKW, Motorräder, Fahrräder und Flugzeuge. Das berühmte Markenzeichen, Bibendum – auch bekannt als das Michelin-Männchen – steht seit 1894 für außergewöhnliche und zuverlässige Qualität. Heutzutage verfolgt das Unternehmen aktiv eine Nachhaltigkeitsstrategie, die auf den Prinzipien der 4R (Reduce, Reuse, Recycle, Renew) basiert, um die Reifenproduktion umweltfreundlicher zu gestalten.

    weniger anzeigen

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 74 dB
    C
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