Für dynamische SUV-Fahrer bietet der GT Radial Sportactive 2 SUV 295/35 R21 107 Y als Sommerreifen eine sehr wirtschaftliche Laufleistung, hervorragende Nasshaftung und ein außergewöhnlich niedriges Rollgeräusch. Leichte Schwächen zeigt er bei sportlichster Fahrweise auf trockener Strecke.
Reifenbewertung
Sehr gut
Reifenbewertung
8,0
Kundenbewertungen
10
Hersteller GT Radial
7,4
Redaktionsmeinungen
6,5
EU-Reifenlabel
9,7
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Produktdetails
Dimension
Breite
295
Höhe
35
Bauart
R
Zoll
21
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
107
Höchstlast
975 kg
Gewicht (in kg)
15,39 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
SUV
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Sportactive 2 SUV
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
EU Label
Effizienz
B
Nasshaftung
A
Rollgeräusch (Klasse)
A
Rollgeräusch (dB)
69
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
1066057
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Giti Tire Deutschland GmbH, Giti Tire Deutschland GmbH Hollerithallee 18a 30419 Hannover Germany, label.information@eu.giti.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Der GT Radial Sportactive 2 ist bei trockenen Straßen ein komfortabler Begleiter, dank seiner guten Seitenführung und des leisen Rollgeräusches. Das Reifenmodell wurde unter anderem im Auto Motor Sport Sommerreifentest 2023 in der Dimension 255/45 R20 105W getestet; hierbei zeigten sich deutliche Schwächen vor allem auf nassen Fahrbahnen und im Bremstest, weswegen es für den GT Radial nur das Fazit "ausreichend".
Auto Motor Sport 2023
Ausgabe (7/2023)
Getesteter Reifen: GT Radial SportActive 2 SUV 255/45 R20 105W
Fazit: ausreichend
Platz 10 von 10 | 5,8 von 10 Punkten
Guter Aquaplaning-Schutz
Sichere Spurwechsel trocken
Im Innenraum sehr leise und komfortabel wirkender Reifen
Zu lange Bremswege auf Nässe (Abwertung)
Wenig ausgewogenes Nass-Handling mit Über- und Untersteuern
Wirkt bei sportlicher Fahrweise angesichts des hohen Fahrzeuggewichts etwas überfordert
"Der günstige SportActive 2 patzt mit zu langen Bremswegen"
GT Radial ist eine Marke des Herstellers Giti Tire, der seit über 60 Jahren im Reifengeschäft tätig ist. Dieses spezifische Reifenmodell wurde nicht in deutschsprachigen Reifentests getestet, jedoch gibt es Tests für andere GT Radial Modelle. Die Reifen dieser Marke zeigen eine gute Bremsleistung auf trockenen Straßen und leise Abrollgeräusche, jedoch weisen sie Schwächen bei Nässe und durchschnittliche Bodenhaftung auf. Auch der Rollwiderstand wird als gering bewertet.
Produktbeschreibung
Effektive Wasserableitung
Die durchdachte Profilrillenstruktur sorgt für eine effektive Wasserableitung, wodurch das Risiko von Aquaplaning signifikant reduziert wird. Die tiefen Rillen sorgen für einen zuverlässigen Halt auf nassen Straßen.
Verbesserter Grip durch Mikrolamellen
Die spezielle Aufstandsfläche und die integrierten Mikrolamellen der Lauffläche verbessern die Haftung des Reifens deutlich. Diese fortschrittliche Technologie erhöht die Traktion und ermöglicht ein zuverlässiges Fahrverhalten auf unterschiedlichen Straßenverhältnissen.
Optimierter Fahrkomfort
Die besondere Profilblockanordnung minimiert Abrollgeräusche und erhöht den Fahrkomfort deutlich. Dies führt zu einem ruhigen und angenehmen Fahrerlebnis auf der Straße.
Über den Hersteller GT Radial
GT Radial ist eine Marke des Herstellers Giti Tire, der seit über 60 Jahren im Reifengeschäft tätig ist. Das Portfolio umfasst Reifen für PKW, 4x4/SUVs und Transporter. Einige Reifenmodelle werden als Erstausrüstung bei Fahrzeugen von Citroën, Peugeot und Dacia eingesetzt.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A / 69 dB
B
C
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