Als Winterreifen für PKW & SUV bietet der Tristar Snowpower UHP 255/60 R18 112 V eine solide Kraftstoffeffizienz, verstärkte Tragfähigkeit und ein angenehm leises Abrollverhalten. Einschränkungen zeigt er bei anspruchsvollen Bedingungen auf Schnee und nasser Fahrbahn, weshalb er eher für einfache Einsätze geeignet ist.
Der Tristar SnowPower UHP ist ein preiswerter Winterreifen mit passablen Leistungen auf trockener Fahrbahn. Das Reifenmodell wurde im Auto Bild Allrad Winterreifentest 2021 in der Dimension 235/55 R18 104V getestet. Hierbei bemängelten die Tester die nur durchschnittlichen Leistungen auf Schnee, die eklatant langen Bremswege auf nassen Straßen sowie das mangelhafte Aquaplaning-Verhalten. Insgesamt landete der Tristar mit dem Urteil "nicht empfehlenswert" auf dem letzten Platz.
Tristar ist seit 2014 eine Handelsmarke von Deldo Autobanden NV, einem der größten europäischen Reifenhändler mit Sitz in Antwerpen, Belgien. Obwohl dieses spezielle Modell nicht in Reifentests getestet wurde, gibt es Tests für andere Tristar-Modelle. Diese Reifen zeigen oft Schwächen beim Nass- und Trocken-Handling sowie beim Aquaplaning-Verhalten, während sie in Sachen Preis und Wirtschaftlichkeit überzeugen können. Insgesamt schneiden die Tristar-Reifen in den Tests nur mittelmäßig bis schlecht ab.
Produktbeschreibung
Mit Kraft durch den Schnee
In den Profilblöcken des Tristar SnowPower UHP befinden sich viele Lamellen. Diese kleinen Einkerbungen ermöglichen einen Verzahnungseffekt von Reifen und verschneiter Fahrbahn, um die Kraft des Motors besser zu übertragen. Außerdem wird dadurch das Bremsen auf Schnee unterstützt.
Ableitung von Wasser
Die Rillen des Tristar sind für die Wasserverdrängung bei Regenwetter zuständig. Das Aquaplaning-Risiko wird reduziert, da so weniger Nässe zwischen Reifen und Straße ist.
Über den Hersteller Tristar
Tristar ist seit 2014 eine Handelsmarke von Deldo Autobanden NV, einem der größten europäischen Reifenhändler mit Sitz in Antwerpen, Belgien. Deldo wurde 1973 gegründet und befindet sich bis heute in Familienbesitz. In den Lagern befinden sich über 1,5 Millionen Reifen von 35 Marken und täglich werden 60000 Reifen versendet. Das Produktsortiment von Tristar umfasst dabei preisgünstige Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen für PKWs, SUVs und Transporter.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 73 dB
C
Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen
Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol
genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
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