Matador MPS 530 Sibir Snow
175/65 R14C 90 T

Befriedigend
Reifenbewertung
6,7
5,0
(1)

Für winterliche Einsätze auf Transportern bietet der Matador MPS 530 Sibir Snow 175/65 R14 90/88 T gute Traktion auf Schnee, verlässliche Nasshaftung und ein ausgewogenes Geräuschniveau bei insgesamt solidem Alltagsnutzen. Dem stehen ein erhöhter Kraftstoffverbrauch sowie Schwächen bei Trockenperformance, Verschleiß und Komfort gegenüber.

Verwendung
Winterreifen für Transporter
Dimension
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
C-Reifen
Ja
weitere Produktdetails

Reifenbewertung

Befriedigend
Reifenbewertung
6,7
Kundenbewertungen
10
Hersteller Matador
6,6
Redaktionsmeinungen
veraltete Tests
EU-Reifenlabel
7,0
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.

Produktdetails

Dimension

Breite
175
Höhe
65
Bauart
R
Zoll
14
Geschwindigkeitsindex
T
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Lastindex
90/88
Höchstlast
600/560 kg
Gewicht (in kg)
8,8 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
Transporter
Verwendung
Winterreifen
Modellname
MPS 530 Sibir Snow
Fahrzeugart
Transporter

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
C-Reifen
Ja

EU Label

Effizienz
D
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
73
Fahrzeugklasse
C2
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
Eisgrip
Nein
EPREL ID
506154

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Continental Reifen Deutschland GmbH, Continental-Plaza 1 30175 Hannover Deutschland, customerservice_tires@conti.de
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Matador MPS 530 Sibir Snow besitzt relativ gute Fahreigenschaften auf Schnee. Allerdings erweist er sich als besonders schwach auf trockener Fahrbahn sowie in puncto Verschleiß und Geräuschentwicklung bzw. Komfort. Zusätzlich ist der Kraftstoffverbrauch relativ hoch. Im Rahmen des ADAC Winterreifentests 2019 für Vans und Kleintransporter der Dimension 205/65 R16 107/105 T verdient er daher nur das Urteil "ausreichend".

ADAC

Fazit: ausreichend (4,1)
09/2019

Getesteter Reifen: Matador MPS 530 Sibir Snow 205/65 R16 107/105T

  • Relativ gut auf Schnee
  • Schwach auf trockener Fahrbahn
  • Relativ hoher Spritverbrauch
    • weitere Details bei ADAC

    Herstellerbewertung

    Matador ist eine traditionsreiche Reifenmarke aus der Slowakei, die seit 1905 besteht und heute zur Continental-Gruppe gehört. Obwohl dieses spezielle Modell nicht getestet wurde, gibt es Tests für andere Matador-Modelle. Diese zeigten, dass Matador-Reifen oft durch gute Fahreigenschaften auf Schnee und Eis sowie durch Spritsparsamkeit überzeugen. Allerdings wiesen sie häufig Schwächen auf nasser und trockener Fahrbahn sowie in puncto Verschleiß und Geräuschentwicklung auf.

    Produktbeschreibung

    Der flexible Winter-Matador

    Die Gummimischung des Matador MPS 530 Sibir Snow ist mit der chemischen Verbindung Silica (Siliciumdioxid) versehen. Dadurch ist der Matador auch bei winterlichen Temperaturen elastisch und haftet besser.

    Bei Schnee und Nässe besser unterwegs

    Das Profil ist mit Längs- und Querlamellen ausgestattet. Diese können Schnee aufnehmen und sich mit der verschneiten Fahrbahn verzahnen. Das verbessert die Bremskraft und die Kraftübertragung des Motors (Traktion). Die Längsrillen leiten in Verbindung mit den Lamellen Wasser ab. Das reduziert das Aquaplaning-Risiko.

    Über den Hersteller Matador

    Matador ist eine traditionsreiche Reifenmarke, die im Jahr 1905 gegründet wurde und heute als Teil der renommierten Continental-Gruppe agiert. Mit Sitz in Bratislava, Slowakei, entwickelt Matador moderne und effiziente Reifenprodukte, die auf über 110 Jahren Erfahrung in der Reifenindustrie basieren. Die Marke bietet ein breites Sortiment für verschiedene Fahrzeugsegmente und Wetterbedingungen.

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 73 dB
    C

    Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

    Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
    175/65 R14C 90 T
    Produktdatenblatt

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