Starmaxx Prowin ST 960
195/65 R16C 104 T

Gut
Reifenbewertung
7,9
5,0
(1)

Der Prowin ST 960 überzeugt als exzellenter Winterreifen für Transporter. Mit herausragender Nasshaftung und sehr niedrigem Rollgeräusch bietet er optimale Sicherheit und Fahrkomfort. Allerdings zeigt er Schwächen in der Kraftstoffeffizienz, was ihn weniger wirtschaftlich macht.

Verwendung
Winterreifen für Transporter
Dimension
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
C-Reifen
Ja
weitere Produktdetails

Reifenbewertung

Gut
Reifenbewertung
7,9
Kundenbewertungen
10
Hersteller Starmaxx
nicht verfügbar
Redaktionsmeinungen
nicht verfügbar
EU-Reifenlabel
5,7
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.

Produktdetails

Dimension

Breite
195
Höhe
65
Bauart
R
Zoll
16
Geschwindigkeitsindex
T
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Lastindex
104/102
Höchstlast
900/850 kg
Gewicht (in kg)
13 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
Transporter
Verwendung
Winterreifen
Modellname
Prowin ST 960
Fahrzeugart
Transporter

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
C-Reifen
Ja

EU Label

Effizienz
E
Nasshaftung
A
Rollgeräusch (Klasse)
A
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C2
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
Eisgrip
Nein
EPREL ID
509935

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
AKO International B.V., Weegschaalstraat 3 5632CW Eindhoven Niederlande, label@petlas.com.tr
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Redaktionsmeinungen

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Produktbeschreibung

V-Profil unterstützt Nass-Performance

Der Starmaxx Prowin ST960 zeichnet sich durch seine besondere Profil-Gestaltung aus. Die direktionale Lauffläche mit ihren v-förmigen Rillen begünstigt eine effektive Wasserverdrängung. Bei Regenwasser und Schneematsch auf der Straße nehmen die Rillen die Nässe auf und leiten sie über die Reifenschultern ab. Das senkt das Aquaplaning-Risiko und verkürzt Nassbremswege.

Verzahnung mit dem Schnee

Auf winterlichem Untergrund kommen die gezackten Lamellen zum Einsatz. Diese bilden bei der Schneefahrt kleine Griffkanten, die sich mit dem Untergrund verzahnen. Auf diese Weise werden vor allem Brems- und Beschleunigungsvorgänge erleichtert.

Über den Hersteller Starmaxx

Starmaxx ist eine Reifenmarke, die im Jahr 1976 gegründet wurde und seit 2005 Reifen produziert. Das Unternehmen, das in der Türkei ansässig ist, beschäftigt rund 1.600 Mitarbeiter und ist Teil der türkischen Firmengruppe AKO. Die Herstellung der Reifen übernimmt Petlas, ein Reifenhersteller, der ursprünglich für die türkische Luftwaffe gegründet wurde. Starmaxx ist bekannt für seine qualitativ hochwertigen Produkte und sein gutes Preis-Leistung-Verhältnis.

EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A / 72 dB
B
C

Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.

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