Dunlop Sport Maxx Race 2

Sommerreifen

Befriedigend

6,0

74db

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Reifenbeschreibung

Für sportlich orientierte Fahrer bietet der Dunlop Sport Maxx Race 2 325/30 R21 108 Y als Sommerreifen für PKW und SUV eine solide Gesamtleistung mit verstärkter Tragfähigkeit, Felgenschutz und ausgewogenem Preis-Leistungs-Verhältnis. Durchschnittliche Kraftstoffeffizienz, verlängerte Bremswege auf Nässe und ein angenehm moderates Rollgeräusch erfordern jedoch eine vorausschauende Fahrweise.

Reifenbewertung

Befriedigend

Reifenbewertung

6,0

Kundenbewertungen

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Hersteller Dunlop

8,6

Redaktionsmeinungen

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EU-Reifenlabel

5,6

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Produktdetails

Dimension

Breite

325

Höhe

Bauart

Zoll

Geschwindigkeitsindex

Höchstgeschwindigkeit

300 km/h

Lastindex

108

Höchstlast

1000 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp

PKW

Verwendung

Sommerreifen

Modellname

Sport Maxx Race 2

Fahrzeugart

PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp

Zustand

Neureifen

Verstärkt

Felgenschutz

MFS

EU Label

Effizienz

Nasshaftung

Rollgeräusch (Klasse)

Rollgeräusch (dB)

Fahrzeugklasse

3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol

Nein

EPREL ID

529767

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt

Goodyear S.A. Innovation Center, Avenue Gordon Smith 7750 Colmar-Berg Luxemburg, www.goodyear.eu

Redaktionsmeinungen

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Herstellerbewertung

Die Marke Dunlop, gegründet im Jahr 1889, ist eine bekannte Reifenmarke weltweit und hat ihren Sitz in Kobe, Japan. Obwohl dieses spezifische Modell nicht in Reifentests getestet wurde, gibt es Tests für andere Dunlop-Modelle. Diese Reifen zeigen eine starke Performance auf Schnee und nassen Fahrbahnen, jedoch mit Schwächen bei trockenen Bremswegen und Aquaplaning. Insgesamt bieten Dunlop-Reifen gute Fahreigenschaften und einen geringen Rollwiderstand, weisen aber in einigen Disziplinen leichte Einschränkungen auf.

Produktbeschreibung

Wenig Verformung für viel Stabilität

Für die kontinuierliche Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeit sorgt das spezielle Design des Dunlop Sport Maxx Race 2. Die enthaltenen Aramid-Fasern schaffen einen durchgehenden Kontakt zur Straße, während integrierte Brücken in der Profilrille der Verformung des Reifen vorbeugen. Somit müssen Sie nicht auf eine sportlich-dynamische Fahrweise verzichten.

Reifen mit Rennsport-Eigenschaften

Um eine höhere Griffigkeit zwischen Reifen und Straße zu erzeugen, muss sich die Lauffläche während der Fahrt schnell erhitzen. Diesen Ansatz verfolgte man bei der Entwicklung des Dunlop Sport Maxx Race 2 und stellte so eine Verbindung zum Rennsport her. Den Vorteil von mehr Grip bemerken Sie beim Anfahren, Bremsen und Beschleunigen.

Optimierte Reifenkontur

Der High Performance-Reifen von Dunlop wurde rundum erneuert, um für Sie ein Maximum an Leistung zu erreichen. So kommt er einher mit einem verbesserten Rollwiderstand und einer ausgeglichenen Druckverteilung über die Aufstandsfläche. Dies kommt Ihnen bei Kurvenfahrten zu Gute, aber auch die Lenkpräzision und allgemeine Kontrolle profitieren davon.

Über den Hersteller Dunlop

Die Marke Dunlop, gegründet im Jahr 1889, ist eine bekannte Reifenmarke weltweit und hat ihren Sitz in Kobe, Japan. Sie ist spezialisiert auf die Entwicklung, Produktion und den Verkauf von Reifen für verschiedene Arten von Motorfahrzeugen. Dunlop hat im Laufe der Geschichte bedeutende Beiträge zur Reifeninnovation geleistet, wie die Entwicklung des ersten Reifens mit Metallnieten oder die Erforschung des Phänomens Aquaplaning. Die Marke ist im Motorsport engagiert und bietet hochwertige Reifen für PKWs, SUVs, Motorräder und Transporter.

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EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.

Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.

Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus

und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.

B / 74 dB

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