Dieser Sommerreifen Westlake SA 37 245/35 R20 95 Y für PKW und SUV bietet eine zuverlässige Gesamtleistung mit sehr guter Nasshaftung, hoher Sicherheit und verstärkter XL-Ausführung. Durchschnittliche Kraftstoffeffizienz und angenehm leises Rollgeräusch sorgen für alltagstauglichen Komfort.
Reifenbewertung
Gut
Reifenbewertung
7,8
Kundenbewertungen
9,5
Hersteller Westlake
6,1
Redaktionsmeinungen
veraltete Tests
EU-Reifenlabel
6,6
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Produktdetails
Dimension
Breite
245
Höhe
35
Bauart
R
Zoll
20
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
95
Höchstlast
690 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
SA 37
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
EU Label
Effizienz
D
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
454079
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Zhongce Europe GmbH, Hollerithallee 17 30419 Hannover Nordrhein-Westfalen Deutschland, leoliao@zc-rubber.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Der Westlake SA 37 ist ein passabler Sommerreifen, der auf trockenem Belag eine befriedigende Leistung zeigt. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem von der Auto Zeitung 2020 in der Dimension 225/50 R17 98W. Hierbei fiel jedoch auf, dass der Westlake bei Nässe Probleme mit der Traktion hatte, einen lauten Geräuschpegel erzeugte und bei Trockenheit zum Untersteuern neigte. Dies reichte für 188 von 300 Punkten und Platz 15 von 20 im Test.
Auto Zeitung
02/2020
Getesteter Reifen: Westlake SA 37 225/50 R17 98W
Fazit: 188 von 300 Punkten
Platz 15 von 20
Nass: lenkt spontan ein
Trocken: ausgewogen
Nass: sehr geringe Traktion, der Westlake zeigt Lastwechselreaktionen
Trocken: tendiert im Grenzbereich zum Untersteuern, lautes Geräusch
Befriedigende Ergebnisse im Trockenen auf dem Westlake SA37, bei Nässe aber zu nervös
Auto Zeitung 2016
Ausgabe (6/2016)
Getesteter Reifen: Westlake SA 37 225/45 R17 94W
Fazit: 172 von 300 Punkten
Platz 14 von 14
Gut bei Aquaplaning
Extrem lange Bremswege
Wenig Gefühl in der Lenkung
Dem SA-37 fehlt Seitenführung und die optimale Verzahnung beim Bremsen
Lenkt spürbar verzögert ein
"Letzter in beiden Kapiteln. Aber vor allem bei Nässe muss Westlake nachbessern"
Herstellerbewertung
Westlake ist eine Marke der Zhongce Rubber Group Co., Ltd. (ZC Rubber) aus Hangzhou, China. Diese spezifischen Reifenmodelle wurden nicht in deutschsprachigen Reifentests getestet, aber andere Modelle der Marke wurden untersucht. Die Reifen von Westlake zeigen solide Leistungen auf trockener Straße, haben jedoch Schwächen bei Nässe, erzeugen einen lauten Geräuschpegel und neigen bei Trockenheit zum Untersteuern. Insgesamt schneiden sie in den Tests mittelmäßig ab.
Produktbeschreibung
UHP-Reifen für den Sommer
Die Silica-Gummimischung des Westlake SA 37 trägt zu einem erhöhtem Grip bei Nässe bei, wodurch sich auch die Bremswege verkürzen. Die stabile Mittelrippe des UHP-Reifens verbessert das Handling auf sommerlichen Straßen. Außerdem wirkt sie sich positiv auf die Lenkansprache aus, da sich Fahrmanöver schnell und präzise übertragen. Mit dem Sommerreifen kommen Sie so auch bei kurvenreichen Strecken gut ans Ziel.
Über den Hersteller Westlake
Westlake ist eine Marke der Zhongce Rubber Group Co., Ltd. (ZC Rubber), aus Hangzhou, China. Der 1958 gegründete Konzern liegt auf Platz 9 der größten Reifenproduzenten der Welt und exportiert jährlich über 35 Millionen PKW- und Transporter-Reifen in über 120 Länder weltweit. Das Angebot besteht aus Budget-Reifen für PKWs, SUVs, Transporter, LKWs, Busse und landwirtschaftliche Fahrzeuge.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 72 dB
C
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