GKGabriela K.
12.11.2025Verifizierter Kauf
Hatte vorher schon 4 gekauft. Alles bestens
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Barum Polaris 5
185/60 R14 82 T
Gut
Reifenbewertung
7,7
4,8
(259)
Der Barum Polaris 5 ist ein solider Winterreifen, der durch seine überzeugende Wintertauglichkeit besticht. Er bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Rollgeräusch und Komfort, hat jedoch Schwächen bei der Nasshaftung. Ideal für PKW und SUVs, jedoch weniger effizient im Kraftstoffverbrauch.
| Verwendung | Winterreifen für PKW & SUV |
| Dimension | |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
weitere Produktdetails
Reifenbewertung
Gut
Reifenbewertung
7,7
Kundenbewertungen
9,8
Hersteller Barum
6,8
Redaktionsmeinungen
7,8
EU-Reifenlabel
6,0
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.
Kundenbewertungen
4,8 /5
(259)
5 Sterne
85 %
4 Sterne
13 %
3 Sterne
1 %
2 Sterne
0 %
1 Stern
1 %
Das sagen unsere Kunden
Kunden schätzen vor allem die leisen und vibrationsarmen Eigenschaften des Barum Polaris 5, sowie den guten Grip bei Schnee und Nässe. Zudem wird die lange Nutzungsdauer positiv hervorgehoben. Einige Nutzer bemängeln jedoch die geringe Nasshaftung. Insgesamt überwiegen die positiven Erfahrungen.
- Reduzierte Lautstärke
- Zuverlässige Traktion
- Zuverlässiger Grip im Winter
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AGAnton G.
12.06.2025Verifizierter Kauf
Auto:Opel InsigniaFahrtentyp:GemischtJährliche Fahrleistung:bis 12.000 km / Jahr
Gute Reifen
TFThomas F.
10.06.2025Verifizierter Kauf
Auto:VW PoloFahrtentyp:ÜberlandJährliche Fahrleistung:bis 12.000 km / Jahr
Super Reifen 👍
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Produktdetails
Dimension
Breite
185
Höhe
60
Bauart
R
Zoll
14
Geschwindigkeitsindex
T
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Lastindex
82
Höchstlast
475 kg
Gewicht (in kg)
6,55 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Winterreifen
Modellname
Polaris 5
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
EU Label
Effizienz
E
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
71
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
Eisgrip
Nein
EPREL ID
506009
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Continental Reifen Deutschland GmbH, Continental-Plaza 1 30175 Hannover Deutschland, Customerservice_Tires@conti.de
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Der Barum Polaris 5 ist ein solider Winterreifen, der mit überzeugender Wintertauglichkeit punktet. Im Test von Auto Bild 2024 wurde das Modell in der Dimension 205/55 R16 91H geprüft. Trotz seiner Stärken in winterlichen Bedingungen zeigte der Reifen Schwächen bei Nässe, was zu einer Gesamtbewertung von "befriedigend" führte.
Auto Bild
Fazit: befriedigend
Platz 16 von 20
10/2024
Getesteter Reifen: Barum-Polaris 5 205/55 R16 91H
Auto Bild 2023
Fazit: befriedigend
Platz 9 von 20
Ausgabe (40/2023)
Getesteter Reifen: Barum Polaris 5 225/45 R18 95V
Herstellerbewertung
Barum, 1948 in Zlín, Tschechien gegründet, ist bekannt für hohe Laufleistungen, gute Fahreigenschaften und vereint Qualität sowie Verlässlichkeit mit einem budgetfreundlichen Ansatz. Obwohl dieses spezifische Modell nicht in Reifentests getestet wurde, gibt es Tests für andere Barum-Modelle. Diese Reifen zeigten gute Schnee-Performance und ein preisgünstiges Angebot, jedoch traten gelegentlich Schwächen auf nasser und trockener Fahrbahn auf.
Produktbeschreibung
Starke Schnee-Performance
Das Profil des Barum Polaris 5 ist besonders auf die winterliche Witterung ausgelegt. Der spezielle Schneegriff verbessert den Kontakt zur Fahrbahnoberfläche. Dadurch erhöht sich nicht nur die Traktion auf Schnee (Übertragung der Motorkraft in Bewegung), sondern auch der Bremsweg auf schneebedeckten Straßen verkürzt sich. Außerdem profitieren Sie von diesen Profileigenschaften beim Anfahren und Beschleunigen.
Effizienz bei Nässe und Matsch
Zusätzlich findet eine effektive Verdrängung von Regen oder Schneematsch auf der Straße statt. Dadurch wird zudem das Aquaplaning-Risiko gesenkt und die Nasshaftung steigt. Das sorgt für ein ausgewogenes und angenehmes Fahrverhalten auf nassem Untergrund.
Mehr Komfort durch weniger Lautstärke
Mit dem neuen Barum Polaris 5 sind Sie entspannt und stressfrei unterwegs. Denn die Lauffläche ist so gestaltet, dass die Abrollgeräusche möglichst leise sind.
Über den Hersteller Barum
Barum, 1948 in Zlín, Tschechien gegründet, ist bekannt für hohe Laufleistungen, gute Fahreigenschaften und vereint Qualität sowie Verlässlichkeit mit einem budgetfreundlichen Ansatz. Die Marke bietet eine breite Auswahl an Reifen in allen gängigen Größen und für jede Jahreszeit. Als Teil des Premiumkonzerns Continental profitieren sie von dessen innovativer Technologie. Das Unternehmen produziert Reifen für PKWs, SUVs, Vans, LKWs und Pick-Ups.
EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 71 dB
C
Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen
Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
