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Hankook Winter I Cept RS W442
155/70 R13 75 T

Gut
Reifenbewertung
7,6
4,8
(105)

Der WINTER I CEPT RS W442 M+S ist ein exzellenter Winterreifen, der sich ideal für PKW und SUVs eignet. Er bietet eine solide Leistung bei winterlichen Bedingungen, hat jedoch durchschnittliche Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung. Mit moderatem Rollgeräusch überzeugt er durch akzeptablen Fahrkomfort.

VerwendungWinterreifen für PKW & SUV
Höchstgeschwindigkeit190 km/h
weitere Produktdetails

Reifenbewertung

Gut
Reifenbewertung
7,6
Redaktionsmeinung
veraltete Tests
Herstellerbewertung
9,1
Kundenbewertungen
9,8
EU Reifenlabel
5,0
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.
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Ist der Hankook effizient?
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Produktbeschreibung

Auf Schnee ausgelegt

Für eine erhöhte Haftung sorgt die Wellenfugen-Technologie des Winter I Cept RS W442, also die diagonal angeordneten Rillen. Die Zickzacklamellen am Mittelblock nehmen Schnee auf. Dieser verzahnt sich dann mit dem Schnee auf der Fahrbahn. Das führt zu einer verbesserten Leistung beim Anfahren, Beschleunigen und Bremsen.

Vermindertes Aquaplaning-Risiko

Das Aquaplaning-Risiko wird durch das laufrichtungsgebundene Profil verringert. Die umlaufenden Längsrillen nehmen Wasser von der Straße auf und leiten es über Querrillen zwischen den Schulterblöcken nach außen ab.

Über den Hersteller Hankook

Hankook Tire ist ein südkoreanischer Reifenhersteller, der 1941 unter dem namen Chosun Tire Industrial Co. gegründet wurde und seinen Sitz in Seongham-si, Südkorea, hat. Das Unternehmen ist auf die Herstellung von Reifen für PKWs und LKWs spezialisiert und bekannt für seine Präsenz im Motorsport. Hankook ist zudem als Erstausrüster für zahlreiche renommierte Automobilhersteller, wie Mercedes-Benz und BMW, tätig und hat ein globales Produktionsnetzwerk.

Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Auto Motor Sport 2014

Platz 8 von 10 | 8,0 von 10 Punkten

Ausgabe (20/2014)

Getesteter Reifen: Hankook Winter I Cept RS W442 205/55R16 91H

  • Sehr gute Bremsleistungen und gute Traktion auf Schnee
  • Ordentliche Aquaplaningvorsorge
  • Hohe Lenkpräzision und hohes Gripniveau auf trockener Bahn
  • Geringer Rollwiderstand
  • Relativ zur Traktion schwache Seitenführung auf Schnee
  • Ausgeprägtes Untersteuern auch auf nasser Bahn
  • Auto Zeitung 2014

    Platz 9 von 11

    Ausgabe (21/2014)

    Getesteter Reifen: Hankook Winter I Cept RS W442 205/55R16 91H

  • Bester auf Schneematsch
  • Nass: Schwimmt spät auf
  • Zügig im Slalom
  • Lange Bremswege und Lastwechselreaktionen
  • "Top auf Schneematsch. Doch insgesamt ist der Hankook i*cept RS (W442) nicht ausgewogen."

    Herstellerbewertung

    Hankook ist ein südkoreanischer Reifenhersteller mit über 80 Jahren Erfahrung. In unabhängigen Tests zeigten Modelle der Marke eine gute Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn sowie überzeugendes Verhalten bei Schnee und Aquaplaning. Besonders bemerkenswert: Im ADAC-Abriebtest 2025 erreichte Hankook den zweiten Platz – noch vor vielen Premium-Herstellern. Das unterstreicht die starke Entwicklung der Marke in Richtung Qualität und Nachhaltigkeit. Kleinere Schwächen wie ein verzögertes Einlenken oder erhöhte Abrollgeräusche bleiben, aber der Fortschritt ist deutlich spürbar.

    Kundenbewertungen für Modellreihe

    4,8
    105 Kundenbewertungen
    5 Sterne
    88 %
    4 Sterne
    9 %
    3 Sterne
    3 %
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    22.11.2024
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    Auto:Suzuki JimnyFahrtentyp:GemischtJährliche Fahrleistung:bis 12.000 km / Jahr
    Sehr gutes Preis- Leistungsverhältnis, sehr gute Fahreigenschaften bei Nässe. Schnee konnte noch nicht getestet werden. Subjektiv, leises Abrollgeräusch.
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    E
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    Produktdetails

    Dimension

    Breite
    155
    Höhe
    70
    Bauart
    R
    Zoll
    13
    Geschwindigkeitsindex
    T
    Höchstgeschwindigkeit
    190 km/h
    Lastindex
    75
    Höchstlast
    387 kg
    Gewicht
    6 kg

    Generelle Merkmale

    Fahrzeugtyp
    PKW
    Verwendung
    Winterreifen
    Modellname
    Winter I Cept RS W442
    Fahrzeugart
    PKW & SUV

    Weitere Eigenschaften

    Schlauchtyp
    TL
    Zustand
    Neureifen
    M+S
    Ja

    EU Label

    Effizienz
    D
    Nasshaftung
    D
    Rollgeräusch (Klasse)
    B
    Rollgeräusch (dB)
    71
    Fahrzeugklasse
    C1
    3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
    Ja
    Eisgrip
    Nein
    EPREL ID
    498414

    Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

    Herstellerkontakt
    Hankook Tire Europe GmbH, Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg Deutschland, technik@hankookreifen.de

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 71 dB
    C

    Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

    Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.

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