Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV
285/45 R20 112 Y

Gut
Reifenbewertung
7,7
4,9
(9)

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 überzeugt mit hervorragender Nasshaftung und niedrigem Rollgeräusch, was für hohen Fahrkomfort sorgt. Seine verstärkten Seitenwände bieten zusätzlichen Schutz und Stabilität für SUVs. Dennoch zeigt er bei trockenen Bedingungen Defizite in der Lenkreaktion und im Bremsverhalten.

Verwendung
Sommerreifen für PKW & SUV
Empfohlen für
Audi (AO)
Dimension
Felgenschutz
Ja (FP)
Verstärkter Reifen
Ja (XL)
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
weitere Produktdetails

Reifenbewertung

Gut
Reifenbewertung
7,7
Kundenbewertungen
10
Hersteller Goodyear
9,6
Redaktionsmeinungen
veraltete Tests
EU-Reifenlabel
9,5
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.

Produktdetails

Dimension

Breite
285
Höhe
45
Bauart
R
Zoll
20
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
112
Höchstlast
1120 kg
Gewicht (in kg)
17 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
SUV
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Eagle F1 Asymmetric 2 SUV
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
Felgenschutz
FP
Empfohlen für Audi
AO

EU Label

Effizienz
B
Nasshaftung
A
Rollgeräusch (Klasse)
A
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
529395

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Goodyear S.A. Innovation Center Avenue Gordon Smith 7750 Colmar-Berg Luxemburg, www.goodyear.eu
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein guter Sommerreifen, der seine Stärken auf nasser Fahrbahn und beim Fahrkomfort unter Beweis stellt, da er gut gedämpft ist. Das zeigte sich unter anderem in der Sport Auto 2019 in der Dimension 245/30 R20 90Y. Leider reagierte das Reifenmodell bei Trockenheit hier nicht unmittelbar auf Lenkbewegungen und offenbarte Defizite im Bremsverhalten. Somit erhielt der Eagle F1 Asymmetric 2 das Fazit "noch empfehlenswert".

Sport Auto 2019

Platz 3 von 8 | 7,9 von 10 Punkten

Ausgabe (4/2019)

Getesteter Reifen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 245/30 R20 90Y

  • Ausgewogen, sicher und sehr gut kontrollierbar auf Nässe
  • Komfortables Dämpfungsverhalten
  • Leichte Schwächen beim Bremsen
  • Vergleichsweise träge Lenkansprache
  • Wenig Lenkpräzision trocken
  • Kapitelwertung Nässe: 8,2 von 10 Punkten; Kapitelwertung Trocken: 7,7 von 10 Punkten; Kapitelwertung Umwelt: 7,3 von 10 Punkten (Notengewichtung: Nässe 40%, Trocken: 50%, Umwelt: 10%).

    Auto Zeitung

    Platz 1 von 14 | Testsieger | 269 von 300 Punkten

    03/2016

    Getesteter Reifen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 225/40R18 92Y

  • Sehr hoher Grenzbereich bei Nässe
  • Starke Seitenführung und gute Verzögerung
  • Extrem gute Verzögerung
  • Leichtes Abrollen und starkes Bremsen
  • Untersteuern im Grenzbereich
  • Sicheres Handling
  • "Der Testsieg für den Alleskönner Goodyear Eagle F1 Asymmetirc 2: sicher, schnell und sogar wirtschaftlich."

    Herstellerbewertung

    Die Goodyear Tire & Rubber Company, gegründet am 29. August 1898 in Akron, Ohio (USA), zählt zu den führenden Reifenherstellern weltweit. In unabhängigen Reifentests zeigen Goodyear-Modelle sehr überzeugende Qualitäten: zum Beispiel gute Bremsleistung auf nasser und trockener Fahrbahn, dynamisches Handling und hohe Effizienz. Leichte Schwächen zeigten sich gelegentlich bei der Lenkansprache auf trockener Straße und beim Aquaplaning. Besonderes Highlight: im ADAC Abriebtest 2025 erreichten die Reifen der Marke Goodyear mit dem vierten Platz eine sehr gute Leistung hinsichtlich Verschleißfestigkeit und Nachhaltigkeit.

    Produktbeschreibung

    Überzeugend, komfortabel, ökonomisch

    Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein Sommerreifen mit überzeugenden Leistungen in den Bereichen Nasshaftung, Rollwiderstand sowie Komfort. Die erhöhte Haftung bei Nässe ist mit der speziellen Gestaltung des Profils zu begründen. Die breiten Längsrillen nehmen Wasser von der Fahrbahn auf und leiten es über die Querkanäle zwischen den Reifenschultern ab. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg bei Nässe und das Aquaplaning-Risiko sinkt.

    Stabilität im Sommer

    Für verbesserte Fahreigenschaften bei Trockenheit hat der Eagle F1 Asymmetric 2 von Goodyear stabile Mittelrippen, die für eine präzise Übertragung der Lenkbefehle sorgen. Zudem unterstützen die robusten Schulterblöcke die Kurvenstabilität und die Bodenhaftung.

    Kraftstoffeffizient ans Ziel

    Die robuste Bauweise schont auch Ihren Geldbeutel. Der Rollwiderstand ist geringer, sodass Sie spritsparender fahren. Der Verschließ fällt dadurch ebenfalls niedriger aus. So haben Sie länger etwas von Ihrem Sommerreifen.

    Reduzierter Geräuschpegel

    Für ein angenehmeres Fahrgefühl sind die Profilblöcke des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 speziell ausgerichtet. Die unterschiedliche Anordnung der Schulterblöcke reduziert die externen Rollgeräusche, um Ihren Fahrkomfort zu erhöhen.

    Über den Hersteller Goodyear

    Die Goodyear Tire & Rubber Company, gegründet am 29. August 1898 in Akron, Ohio (USA), zählt zu den führenden Reifenherstellern weltweit. Das Unternehmen erlangte nach seinen Anfängen rasch Bekanntheit durch seine Innovationskraft im Reifendesign und der Fertigung. In den letzten Jahren haben Goodyear-Reifen auch in unabhängigen Reifentests in Europa kontinuierlich überzeugt – sowohl Sommer-, Winter- als auch Ganzjahresreifen schnitten regelmäßig in allen Testkategorien mit Auszeichnung ab.

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A / 72 dB
    B
    C

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