Für sportliche SUV-Fahrer bietet der Hankook Ventus S1 Evo2 K117C SUV 225/60 R18 104 W als hochwertiger Sommerreifen sehr gute Kraftstoffeffizienz, hervorragende Nasshaftung und angenehm leises Abrollverhalten. Die verstärkte Ausführung mit Notlaufeigenschaften erhöht Tragfähigkeit und Sicherheit, kann jedoch den Komfort leicht reduzieren.
Reifenbewertung
Fabelhaft
Reifenbewertung
8,7
Kundenbewertungen
nicht verfügbar
Hersteller Hankook
9,1
Redaktionsmeinungen
nicht verfügbar
EU-Reifenlabel
8,6
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Produktdetails
Dimension
Breite
225
Höhe
60
Bauart
R
Zoll
18
Geschwindigkeitsindex
W
Höchstgeschwindigkeit
270 km/h
Lastindex
104
Höchstlast
900 kg
Gewicht (in kg)
15,93 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
SUV
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Ventus S1 Evo2 K117C SUV
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
Runflat
RFT
EU Label
Effizienz
B
Nasshaftung
A
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
71
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
466437
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Hankook Tire Europe GmbH, Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg Deutschland, technik@hankookreifen.de
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Redaktionsmeinungen
Aktuell liegen uns keine Redaktionsmeinungen für diesen Reifen vor.
Herstellerbewertung
Hankook ist ein südkoreanischer Reifenhersteller mit über 80 Jahren Erfahrung. In unabhängigen Tests zeigten Modelle der Marke eine gute Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn sowie überzeugendes Verhalten bei Schnee und Aquaplaning. Besonders bemerkenswert: Im ADAC-Abriebtest 2025 erreichte Hankook den zweiten Platz – noch vor vielen Premium-Herstellern. Das unterstreicht die starke Entwicklung der Marke in Richtung Qualität und Nachhaltigkeit. Kleinere Schwächen wie ein verzögertes Einlenken oder erhöhte Abrollgeräusche bleiben, aber der Fortschritt ist deutlich spürbar.
Produktbeschreibung
Gute Nass-Performance
Der Hankook Ventus S1 Evo2 K117 punktet besonders mit seinem Fahrverhalten bei Nässe. Dafür hat er umlaufende Längsrillen im Profil. Diese nehmen bei Regenwetter Wasser auf und leiten es über die Querkanäle der Reifenschultern ab. So wird der Bodenkontakt erhöht und das Aquaplaning-Risiko gesenkt.
Silica erhöht Haftung
Ergänzend zu den Rillen unterstützt der Reifen mit der speziellen Gummimischung die Fahreigenschaften auf nasser Straße. Diese ist mit Silica (Siliciumdioxid) angereichert. Durch die chemische Verbindung wird die Haftung mit der Fahrbahn verbessert und der Bremsweg verkürzt.
Kühlsystem senkt Rollwiderstand
Bei schnellen Autofahrten kommt es zu einer erhöhten Temperatur im Reifen. Dadurch wird die Gummimischung weicher, was den Rollwiderstand erhöht. Das Kühlsystem des Hankook verhindert das. Es enthält sogenannte Zwischenkühler in der Reifenschulter und leitet Wärme über die Längsrillen ab. Dadurch fahren Sie mit reduziertem Kraftstoffverbrauch durch den Sommer.
Über den Hersteller Hankook
Hankook Tire ist ein südkoreanischer Reifenhersteller, der 1941 unter dem namen Chosun Tire Industrial Co. gegründet wurde und seinen Sitz in Seongham-si, Südkorea, hat. Das Unternehmen ist auf die Herstellung von Reifen für PKWs und LKWs spezialisiert und bekannt für seine Präsenz im Motorsport. Hankook ist zudem als Erstausrüster für zahlreiche renommierte Automobilhersteller, wie Mercedes-Benz und BMW, tätig und hat ein globales Produktionsnetzwerk.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 71 dB
C
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