Dieser Sommerreifen GT Radial ST 6000 165/80 R13 96/94 N für Transporter kombiniert solide Kraftstoffeffizienz, gute Nasshaftung und ein angenehm leises Rollgeräusch zu einem insgesamt sehr guten Leistungsniveau. Leichte Schwächen zeigt er bei der Seitenführung auf nasser Fahrbahn, bleibt dabei jedoch sicher und gut beherrschbar.
Reifenbewertung
Sehr gut
Reifenbewertung
8,4
Kundenbewertungen
9,8
Hersteller GT Radial
7,4
Redaktionsmeinungen
8,4
EU-Reifenlabel
7,6
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Produktdetails
Dimension
Breite
165
Höhe
80
Bauart
R
Zoll
13
Geschwindigkeitsindex
N
Höchstgeschwindigkeit
140 km/h
Lastindex
96/94
Höchstlast
710/670 kg
Gewicht (in kg)
8,13 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
Transporter
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
ST 6000
Fahrzeugart
Transporter
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
C-Reifen
Ja
Für Anhänger geeignet
Ja
EU Label
Effizienz
C
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
70
Fahrzeugklasse
C2
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
472790
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Giti Tire Deutschland GmbH, Giti Tire Deutschland GmbH Hollerithallee 18a 30419 Hannover Germany, label.information@eu.giti.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Der GT Radial Kargomax ST 6000 ist ein solider Sommerreifen mit guter Aquaplaning-Vorsorge und bestandenen Schnelllaufprüfungen. Der ADAC testete ihn im Anhänger-Sommerreifentest 2025 in der Dimension 185/80 R14 und bewertete ihn mit "befriedigend". Die Seitenführung im Nassen verhinderte eine bessere Gesamtbewertung.
ADAC
03/2025
Getesteter Reifen: GT Radial Kargomax ST 6000 185/80 R14
Fazit: befriedigend (2,7)
Platz 5 von 10
Noch gut beim Kurven-Aquaplaning
Schnelllaufprüfungen bestanden
Die Seitenführung im Nassen verhindert eine bessere Gesamtbewertung
GT Radial ist eine Marke des Herstellers Giti Tire, der seit über 60 Jahren im Reifengeschäft tätig ist. Dieses spezifische Reifenmodell wurde nicht in deutschsprachigen Reifentests getestet, jedoch gibt es Tests für andere GT Radial Modelle. Die Reifen dieser Marke zeigen eine gute Bremsleistung auf trockenen Straßen und leise Abrollgeräusche, jedoch weisen sie Schwächen bei Nässe und durchschnittliche Bodenhaftung auf. Auch der Rollwiderstand wird als gering bewertet.
Produktbeschreibung
Robust auch bei langer Standzeit
Der GT Radial ST 6000 Kargomax ist ein Sommerreifen, der primär für den Einsatz an Anhängern und Caravans entworfen wurde. Daher wurde er so konzipiert, dass er die Belastung durch längere Standzeiten aushält. Dies erreicht er über verstärkte Seitenwände.
Effektive Wasserableitung
Die umlaufenden Längsrillen im Profil des GT Radial nehmen bei Regenwetter Wasser von der Fahrbahn auf. Querkanäle im Schulterbereich leiten es dann seitlich ab, wodurch weniger Nässe zwischen Reifen und Straße ist. Das senkt das Aquaplaning-Risiko.
Stabiler in Kurven
Die Schulterblöcke des GT Radial sind fest gestaltet, weshalb sie sich bei Lenkbewegungen kaum verformen. Das verleiht dem Reifen eine verbesserte Kurvenstabilität.
Über den Hersteller GT Radial
GT Radial ist eine Marke des Herstellers Giti Tire, der seit über 60 Jahren im Reifengeschäft tätig ist. Das Portfolio umfasst Reifen für PKW, 4x4/SUVs und Transporter. Einige Reifenmodelle werden als Erstausrüstung bei Fahrzeugen von Citroën, Peugeot und Dacia eingesetzt.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 70 dB
C
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