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Imperial All Season Driver
245/40 R18 97 Y

Okay
Reifenbewertung
5,4
4,7
(594)

Der Imperial All Season Driver XL bietet solide Eigenschaften für Ganzjahresfahrer, besticht jedoch vor allem durch geringe Rollgeräusche. Er ist verstärkt für höhere Lasten, jedoch enttäuscht er mit durchschnittlichem Grip auf Schnee und Nässe sowie längeren Bremswegen. Eine ausgewogene Wahl für den Alltag, jedoch nicht für anspruchsvolle Bedingungen geeignet.

Verwendung
Ganzjahresreifen für PKW & SUV
Dimension
Verstärkter Reifen
Ja (XL)
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
weitere Produktdetails

Reifenbewertung

Okay
Reifenbewertung
5,4
Kundenbewertungen
9,6
Hersteller Imperial
3,2
Redaktionsmeinungen
2,9
EU-Reifenlabel
8,6
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.

Produktdetails

Dimension

Breite
245
Höhe
40
Bauart
R
Zoll
18
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
97
Höchstlast
730 kg
Gewicht (in kg)
11,05 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Ganzjahresreifen
Modellname
All Season Driver
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
Verstärkt
XL

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
71
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
Eisgrip
Nein
EPREL ID
508912

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Deldo Autobanden NV, Essensteenweg 113 2930 Brasschaat, compliance@deldo.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der preisgünstige Imperial All Season Driver kann als Ganzjahresreifen nur beim Fahrgeräusch überzeugen. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem im Auto Bild Ganzjahresreifentest 2023 in der Dimension 235/65 R17 108W. Hierbei fielen das nur durchschnittliche Fahrverhalten auf Schnee und bei Nässe, lange Bremswege und eine unzureichende Aquaplaning-Vorsorge negativ auf. Somit erhielt der Imperial das Fazit "nicht empfehlenswert".

Auto Bild 2023

Fazit: nicht empfehlenswert

Platz 9 von 10

Ausgabe (36/2023)

Getesteter Reifen: Imperial All Season Driver 235/65 R17 108W

  • Leises Vorbeifahrgeräusch
  • Nur befriedigende Fahreigenschaften auf Schnee und nasser Piste
    • weitere Details bei Auto Bild

    Auto Bild Allrad 2021

    Fazit: nicht empfehlenswert

    Platz 10 von 10

    Ausgabe (10/2021)

    Getesteter Reifen: Imperial All Season Driver 215/65 R17 99V

  • Kurze Schneebremswege
  • Eingeschränkter Grip auf nasser Piste
    • weitere Details bei Auto Bild Allrad

    Herstellerbewertung

    Imperial Tyres ist eine Marke des belgischen Reifenherstellers Deldo Autobanden NV. Dieses spezielle Reifenmodell wurde nicht in deutschsprachigen Reifentests getestet, jedoch gibt es Tests für andere Imperial-Modelle. In verschiedenen Tests zeigten die Reifen von Imperial sowohl positive als auch negative Aspekte. Positiv hervorgehoben wurden das Fahrgeräusch und die Verschleißeigenschaften, während die Leistung auf nasser Fahrbahn, lange Bremswege und unzureichende Aquaplaning-Vorsorge negativ bewertet wurden.

    Produktbeschreibung

    Verschneite Tage? Kein Hindernis

    Die zahlreichen Lamellen des Imperial All Season Driver sorgen im Winter für Haftung, sobald Sie verschneite Straßen befahren. Diese sind feine Einschnitte, welche man im Profil der Reifen findet und für den Verzahnungseffekt mit der Fahrbahn sorgen. Während der Fahrt bilden sie zahlreiche Griffkanten, die für Grip sorgen und optimal auf den Winter eingestellt sind.

    Für jede Wetterlage

    Reifenwechsel zu Ostern und im Oktober: Nein danke! Der Ganzjahresreifen der Marke Imperial weist zudem viele breite Rillen auf, welche v-förmig angeordnet sind. Sie nehmen das Wasser in sich auf und leiten es rasch wieder ab. Der Bodenkontakt bleibt somit erhalten und das Aquaplaning-Risiko wird gesenkt. Für Sie ein guter Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen. Folglich reduziert der Reifen beim Bremsen den Wasserfilm auf der Straßenoberfläche.

    Über den Hersteller Imperial

    Imperial Tyres ist eine Marke des belgischen Reifenherstellers Deldo Autobanden NV. Seit 2012 werden die Budgetreifen vermarktet. Das Sortiment ist dabei breit aufgestellt: Sommer- Winter- und Ganzjahresreifen werden für PKW, SUVs und Leichttransporter angeboten.

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 71 dB
    C

    Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

    Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
    245/40 R18 97 Y
    Produktdatenblatt

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