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Goodride SA 37
Goodride SA 37
Goodride SA 37
185/65 R15 88 H
Thumbnail
Gut
Reifenbewertung
7,4
4,7
(401)
Goodride

Goodride-SA 37

185/65 R15 88 H

Sommerreifen - bis 210 km/h - bis 560 kg
D
B
70dB

Auf einen Blick

Dieser Sommerreifen Goodride SA 37 185/65 R15 88 H bietet als PKW- und SUV-Modell eine insgesamt zuverlässige Alltagstauglichkeit mit sehr guter Nasshaftung, kurzen Bremswegen sowie moderatem Rollgeräusch und Felgenschutz. Durchschnittliche Kraftstoffeffizienz und der Fokus auf solide statt sportliche Performance machen ihn vor allem für kostenbewusste Fahrer interessant.

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Reifenbewertung

Gut
Reifenbewertung
7,4
Kundenbewertungen
9,5
Hersteller Goodride
4,2
Redaktionsmeinungen
veraltete Tests
EU-Reifenlabel
6,8
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.

Produktdetails

Dimension

Breite
185
Höhe
65
Bauart
R
Zoll
15
Geschwindigkeitsindex
H
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
Lastindex
88
Höchstlast
560 kg
Gewicht
7,35 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
SA 37
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Felgenschutz
FR

EU Label

Effizienz
D
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch
70 Db
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
461152

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Zhongce Europe GmbH, Hollerithallee 17 30419 Hannover Nordrhein-Westfalen Deutschland, leoliao@zc-rubber.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Beim Goodride SA 37 handelt es sich um einen soliden Sommerreifen. Im Sommerreifentest der Auto Zeitung 2020 wurde er in der Dimension 225/50 R17 98W geprüft. Dabei zeigte er erhebliche sicherheitsrelevante Mängel, beispielsweise in puncto Grip und Bremsweg bei Nässe. Somit ergab sich eine Platzierung auf den letzten Plätzen.

Auto Zeitung

Fazit: 174 von 300 Punkten

Platz 18 von 20

02/2020

Getesteter Reifen: Goodride SA 37 225/50 R17 98W

  • Nass: Langer Bremsweg, sehr träges Fahrverhalten, wenig Sicherheitsreserven. Der SA 37 ist bei Nässe schwach.
  • Trocken: Der Goodride untersteuert im Grenzbereich recht früh, stellenweise ewas unruhige Hinterachse
    • Trotz des gleichen Profildesigns ist der Goodride vor allem subjektiv weniger griffig als der Westlake

    Produktbeschreibung

    Wasserverdrängung mithilfe von Rillen

    Der Goodride SA 37 ist ein Sommerreifen, der durch seine Profil-Gestaltung mit seinem Fahrverhalten bei Nässe punktet. Breite umlaufende Längsrillen nehmen an regnerischen Tagen Wasser von der Straße auf und verdrängen es über die Außenschultern. Dort befinden sich Querkanäle, die das Wasser ableiten. Dadurch wird das Risiko für Aquaplaning gesenkt und die Nasshaftung unterstützt.

    Mehr Präzision im Sommer

    Die robuste Mittelrippe sorgt bei dem Goodride für eine präzisere Übertragung von Lenkbewegungen. Sie verformt sich auch bei starken Lenkbefehlen kaum, sodass die Haftung erhöht wird. Auch die steifen Schulterblöcke verbessern die Fahreigenschaften. Die Kurvenstabilität profitiert von der standhaften Form der einzelnen Profilabschnitte in den Reifenschultern.

    Über den Hersteller Goodride

    Goodride ist eine Marke der Zhongce Rubber Group Co., Ltd., mit Sitz in Hangzhou, China. Die Firmengruppe zählt zu den zehn größten Reifenherstellern der Welt und wurde 1958 gegründet. Das Produktsortiment umfasst preiswerte Reifen mit guter Qualität für PKWs, LLKWs, Geländefahrzeuge, aber auch Motorräder.

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 70 dB
    C
    185/65 R15 88 H
    Produktdatenblatt

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