Als solider Sommerreifen für PKW und SUV bietet der Goodride SA 37 275/30 R19 96 Y eine zuverlässige Alltagsleistung mit sehr guter Nasshaftung, verstärkter XL-Konstruktion und Felgenschutz. Durchschnittliche Effizienz und ein angenehm leises Rollgeräusch sorgen für ein ausgewogenes, preisbewusstes Gesamtpaket.
Reifenbewertung
Gut
Reifenbewertung
7,3
Kundenbewertungen
9,6
Hersteller Goodride
4,5
Redaktionsmeinungen
veraltete Tests
EU-Reifenlabel
6,6
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Produktdetails
Dimension
Breite
275
Höhe
30
Bauart
R
Zoll
19
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
96
Höchstlast
710 kg
Gewicht (in kg)
11,06 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
SA 37
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
Felgenschutz
FR
EU Label
Effizienz
D
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
73
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
454230
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Zhongce Europe GmbH, Hollerithallee 17 30419 Hannover Nordrhein-Westfalen Deutschland, leoliao@zc-rubber.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Beim Goodride SA 37 handelt es sich um einen soliden Sommerreifen. Im Sommerreifentest der Auto Zeitung 2020 wurde er in der Dimension 225/50 R17 98W geprüft. Dabei zeigte er erhebliche sicherheitsrelevante Mängel, beispielsweise in puncto Grip und Bremsweg bei Nässe. Somit ergab sich eine Platzierung auf den letzten Plätzen.
Auto Zeitung
02/2020
Getesteter Reifen: Goodride SA 37 225/50 R17 98W
Fazit: 174 von 300 Punkten
Platz 18 von 20
Nass: Langer Bremsweg, sehr träges Fahrverhalten, wenig Sicherheitsreserven. Der SA 37 ist bei Nässe schwach.
Trocken: Der Goodride untersteuert im Grenzbereich recht früh, stellenweise ewas unruhige Hinterachse
Trotz des gleichen Profildesigns ist der Goodride vor allem subjektiv weniger griffig als der Westlake
Herstellerbewertung
Goodride ist eine Marke der Zhongce Rubber Group Co., Ltd. aus Hangzhou, China. Obwohl dieses spezifische Modell nicht getestet wurde, gibt es Tests für andere Goodride-Modelle. Die Reifen dieser Marke zeigten oft gute Aquaplaning-Reserven und niedrigen Rollwiderstand, wiesen jedoch häufig erhebliche Schwächen bei Nässe, verlängerte Bremswege und eingeschränkte Seitenführung auf. Auch die Laufleistung und die Performance auf Schnee und Eis wurden oft kritisiert.
Produktbeschreibung
Wasserverdrängung mithilfe von Rillen
Der Goodride SA 37 ist ein Sommerreifen, der durch seine Profil-Gestaltung mit seinem Fahrverhalten bei Nässe punktet. Breite umlaufende Längsrillen nehmen an regnerischen Tagen Wasser von der Straße auf und verdrängen es über die Außenschultern. Dort befinden sich Querkanäle, die das Wasser ableiten. Dadurch wird das Risiko für Aquaplaning gesenkt und die Nasshaftung unterstützt.
Mehr Präzision im Sommer
Die robuste Mittelrippe sorgt bei dem Goodride für eine präzisere Übertragung von Lenkbewegungen. Sie verformt sich auch bei starken Lenkbefehlen kaum, sodass die Haftung erhöht wird. Auch die steifen Schulterblöcke verbessern die Fahreigenschaften. Die Kurvenstabilität profitiert von der standhaften Form der einzelnen Profilabschnitte in den Reifenschultern.
Über den Hersteller Goodride
Goodride ist eine Marke der Zhongce Rubber Group Co., Ltd., mit Sitz in Hangzhou, China. Die Firmengruppe zählt zu den zehn größten Reifenherstellern der Welt und wurde 1958 gegründet. Das Produktsortiment umfasst preiswerte Reifen mit guter Qualität für PKWs, LLKWs, Geländefahrzeuge, aber auch Motorräder.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 73 dB
C
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