Als leistungsorientierter Sommerreifen für PKW bietet der Hankook Ventus S1 Evo K107 195/40 R17 81 W eine sehr gute Gesamtqualität mit solider Effizienz, zuverlässiger Nasshaftung und verstärkter XL-Konstruktion inklusive Felgenschutz. Angenehm niedriges Rollgeräusch erhöht den Fahrkomfort, während der sportliche Charakter leichten Mehrverbrauch bedingt.
Reifenbewertung
Sehr gut
Reifenbewertung
8,3
Kundenbewertungen
9,9
Hersteller Hankook
9,1
Redaktionsmeinungen
nicht verfügbar
EU-Reifenlabel
6,6
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Produktdetails
Dimension
Breite
195
Höhe
40
Bauart
R
Zoll
17
Geschwindigkeitsindex
W
Höchstgeschwindigkeit
270 km/h
Lastindex
81
Höchstlast
462 kg
Gewicht (in kg)
7,356 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Ventus S1 Evo K107
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
Felgenschutz
MFS
EU Label
Effizienz
C
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
71
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
494891
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Hankook Tire Europe GmbH, Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg Deutschland, technik@hankookreifen.de
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Redaktionsmeinungen
Stiftung Warentest
02/2010
Getesteter Reifen: Hankook Ventus S1 Evo K107 225/45R17 W
Hankook ist ein südkoreanischer Reifenhersteller mit über 80 Jahren Erfahrung. In unabhängigen Tests zeigten Modelle der Marke eine gute Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn sowie überzeugendes Verhalten bei Schnee und Aquaplaning. Besonders bemerkenswert: Im ADAC-Abriebtest 2025 erreichte Hankook den zweiten Platz – noch vor vielen Premium-Herstellern. Das unterstreicht die starke Entwicklung der Marke in Richtung Qualität und Nachhaltigkeit. Kleinere Schwächen wie ein verzögertes Einlenken oder erhöhte Abrollgeräusche bleiben, aber der Fortschritt ist deutlich spürbar.
Produktbeschreibung
Erhöhte Haftung bei Trockenheit
Der Hankook Ventus S1 Evo K107 zeichnet sich besonders durch sein Fahrverhalten bei Trockenheit aus. Die stabilen Profilblöcke der Reifenschulter und die robuste Mittelrippe des Reifens verbessern die Fahrstabilität. Diese haben durch die glatte Oberfläche einen besseren Kontakt mit der Straße und erhöhen dadurch die Bodenhaftung. Davon profitieren Sie vor allem bei Brems- und Beschleunigungsvorgängen.
Wasserableitung durch wellenförmige Rillen
Bei Nässe gilt es unter anderem, das Aquaplaning-Risiko so gering wie möglich zu halten. Dafür ziehen sich gerade und wellenförmige Längsrillen durch das Profil des Hankook Ventus S1 Evo K107, die Wasser aufnehmen. Dieses wird über Querkanäle zwischen den Schulterblöcken seitlich abgeleitet. Somit befindet sich weniger Wasser zwischen Reifen und Straße.
Silica unterstützt Nasshaftung
Ergänzend zu den vielen Rillen im Profil ist die Gummimischung mit der chemischen Verbindung Silica (Siliciumdioxid) verfeinert worden. Dadurch wird die Haftung bei Regenwetter verbessert und der Bremsweg verkürzt.
Über den Hersteller Hankook
Hankook Tire ist ein südkoreanischer Reifenhersteller, der 1941 unter dem namen Chosun Tire Industrial Co. gegründet wurde und seinen Sitz in Seongham-si, Südkorea, hat. Das Unternehmen ist auf die Herstellung von Reifen für PKWs und LKWs spezialisiert und bekannt für seine Präsenz im Motorsport. Hankook ist zudem als Erstausrüster für zahlreiche renommierte Automobilhersteller, wie Mercedes-Benz und BMW, tätig und hat ein globales Produktionsnetzwerk.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 71 dB
C
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